〔編譯楊芙宜、記者洪友芳／綜合報導〕

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美國商務部週四初步裁定，中國輸美太陽能電池低價傾銷美國，決定對中國太陽能電池課徵高額反傾銷稅，稅率三十一％至二五○％。今年三月，美國已初裁對中國太陽能電池課徵四．七三％反補貼稅，美中貿易摩擦向上升溫。

工研院ＩＥＫ能源研究組經理王孟傑表示，目前中國矽晶太陽能電池銷美約比當地便宜二成以上，預計十月完成調查前，中國業者會拉高價格，有助台灣太陽能電池廠商接單。

不敵低價 美4家關門

美國商務部這項決定，是站在支持SolarWorld等七家太陽能廠申訴的立場，希望藉此提振太陽能產業。去年，四家美國太陽能廠商在外國低價競爭下，宣告破產。

美國商務部初裁，中國廠商尚德的太陽能產品被課徵反傾銷關稅三十一．二二％、天合光能被課三十一．一四％；其他五十九家廠商被課三十一．一八％，台灣太陽能廠茂迪與旺能的中國廠也名列其中，剩下的小型中國太陽能製造商，則被課二四九．九六％。

中國恐報復美多晶矽廠

對此，SolarWorld總裁布林瑟（Gordon Brinse）表示歡迎，並稱將會提振美國製造業工作機會，讓國內太陽能產業有崛起機會，增強全球競爭力。但美國平價太陽能聯盟（Coalition for Affordable Solar Energy）主席Jigar Shah則表示，這將不利於美國太陽能產業的其他公司，包括購買太陽能電池的推廣商、生產相關零組件的公司。

市場分析，這項決定恐促使中國廠商將生產線轉移到其他國家，以規避這項關稅，而中國政府恐會對生產太陽能電池原料的美國多晶矽廠商採取報復行動。

美國商務部擬於十月九日做出反傾銷終裁，在此之前，相關公司可以提出異議。若美國國際貿易委員會十一月二十三日做出肯定性終裁，美國商務部將於十一月底公布反傾銷命令。

2012-05-19     旺報    【記者陳曼儂／綜合報導】

大陸工信部推出最新的純電動乘用車國家標準，並搭配60億元（人民幣，下同）補貼節能汽車政策配套，近期還將公布新一批節能汽車補貼目錄，預估可拉動200萬輛節能汽車銷售量。大陸媒體報導，除了能有效帶動內需市場外，對大陸本土品牌是利多。

　據彭博最新發布的季度電動車電池價格指數，今年第1季電動車鋰離子電池組平均價格大幅下降，比製造鏈成本跌幅還高，可見先前投資旺盛的電動車產業，消費需求完全沒跟上。

　一拖研發電動拖拉機,資料顯示，去年底前，大陸新能源汽車共生產8368輛，其中純電動車5655輛、混合動力2713輛，最後賣了8159輛，以最積極的比亞迪F3DM（雙模）電動車為例，一個月也賣不到100台。

　比亞迪近期更宣布與戴姆勒──克萊斯勒集團合資DENZA騰勢品牌，要創造高級品牌電動車；清華大學教授宋健直說，純電動汽車技術難題還沒解決，「比亞迪這種做法完全是賭博，而且99%會失敗。」

　大陸一拖集團日前也與通用電氣簽訂合作協定，共同研發更節能環保的電動拖拉機專案。

　不過，大陸官方先前推出《節能與新能源汽車產業發展規畫（2012-2020年）》，表示2015年前純電動和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛，政策勢必要對市場強力刺激。

　純電動車是重中之重,大陸工信部網站17日發布資訊顯示，《純電動乘用車技術條件》標準適用於使用動力蓄電池驅動、5座以下的純電動汽車，30分鐘最高時速不低於80公里、續航力大於80公里的基本要求，同時規定電動汽車安全、質量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面指標。

　《上海證券報》報導，設定標準參與者包括天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業及清華大學、同濟大學等高校，已成國家標準，所以這幾家自主品牌占最大優勢。大陸國家863電動車領導小組組長王秉剛表示，純電動車將是大陸節能與新能源汽車產業的「重中之重」，當前會先以純電動汽車和混合動力車「產業化」為努力目標。

　就在前一天，大陸國務院常務會議研究促進節能家電等產品消費政策措施時，也表示將安排60億元推廣1.6升及以下排量節能汽車，市場猜測與先前「汽車下鄉」每車補助3千元一樣，業內人士認為，純電動車產業將加快發展，並一起拉動內需消費。

　歐美日中有各自標準,只是目前電動車問題不少，汽車專家表示，首先是充電問題，大陸汽車充電站不多，電池壽命問題未解決，車險也不保充電汽車，民眾對技術不放心，價格又比普通款汽車貴10萬元以上，3千元補貼恐難提振買氣。

　據了解，電動車「各自為政」也非常嚴重，歐美8家車企宣布將共同使用「統一單埠直流快速充電技術」，日本車廠有自己的充電裝置規格，大陸也發布自己的充電系統標準，標準都不同，未來恐造成技術與貿易壁壘。

2012-05-19  工商時報 【記者王中一、王志煌／台北報導】

　美國對大陸的太陽能廠「反傾銷」判決出爐，稅率從31.14％至249.96％、遠高於市場預期。對此，研調單位TrendForce旗下的EnergyTrend和工研院IEK都認為，台灣太陽能電池廠將受惠於轉單效應。在業者方面，則是樂觀看待此一結果，「至少訂單的可選擇性提高，不再照單全收」。

　「反傾銷」於17日宣判，立刻對美、中兩地的太陽能股造成劇烈衝擊，美國的電池廠First Solar和Sun Power分別大漲6.7％和10％，讓美國太陽能在連番暴跌之後，大吐一口悶氣；相較之下，大陸在美國掛牌的太陽能股則是雪上加霜，英利、晶澳和晶科的跌幅都超過10％，無錫尚德和江西賽維都逾5％，至於香港掛牌的保利協鑫跌幅則逼近8％。

　而國內太陽能電池廠從今年開始就持續受惠「雙反案」帶來的大陸廠轉單效應，因此當「反傾銷」的稅率高於市場預期，也讓市場多了想像空間，認為轉單的效應短期還會持續下去，激勵台灣太陽能股昨日早盤一度強彈。不過，受到台股大跌衝擊，相關族群也多半虎頭蛇尾，僅昱晶（3514）一枝獨秀收紅，新日光（3576）的平盤則是次佳表現。

　EnergyTrend認為，中國太陽能廠將會拉高對台灣電池廠的下單比重，透過台灣製造的電池來避免課稅。在價格方面，由於已維持近兩週的盤整，加上現階段多數業者的產能利用率都拉高到8成，因此預期下周的價格勢必拉升。但長期來看，大陸業者可能會到美國尋找過往破產、但設備仍符合需求的小型電池廠，或在別的國家設立電池廠。

　工研院IEK能源研究組經理王孟傑表示，由於電池來自第三國者並不在調查範圍內，這將使大陸對台灣電池訂單短期需求增加。不過，台廠當中的茂迪與旺能也列入名單，故預期這兩家公司對美國的經營模式會有所調整。昇陽科也表示，目前各家的產能利用率都不錯，只是價格不好，但若來自於大陸的轉單持續增加，屆時訂單的選擇性也可望提升，價格太差可以不接。

　不過，美國對大陸業者祭出如此高額的稅率，後續效應恐怕更複雜。中美晶總經理徐秀蘭之前曾表示，若因此興起貿易保護戰，台灣未必不會成為下一個目標。此外，也有業者擔心，大陸在輸往美國的市場遇到阻礙，則有可能進一步在歐洲、日本和印度等市場掀起價格大戰，而大陸太陽能市場也可能關起大門，對台廠未必是好事。

2012年5月18日  中央社記者  林孟汝

電價調漲，近來坊間出現聲稱可省電、省錢的「省電器」。台電今天呼籲，正確的省電方法，除選購高效率、節能的電器用品外，隨手關電最好；亂裝省電器，小心花錢又觸法。

台電下午召開記者會指出，市售省電器就是利用改變功率因數、調降電壓等方式，達到省電目的。不過，就改變功率因數來說，由於一般家用電器的功率因數都已經相當高，加上屋內線路長度不長，因此省電效果非常有限，使用不當還可能會有安全顧慮。

另以調降電壓來說，就必須犧牲器具效能，達成省電效果，反而可能會燒損馬達類的設備，修復的花費更大。

此外，台電表示，近來經常接獲民眾查詢，有自稱水電人員的不肖竊電集團假藉代裝省電裝置等各種名義，謊稱可替用戶達到省電效果，節省電費支出，實際上?以改接線路或改動電表計量設備手段，使電表顯示用電量明顯減少，造成違法竊電情形。

台電提醒民眾，切勿任意接受來路不明的「省電」推銷，以致觸法；台電各地區營業處近期也將加強查察。

台電指出，如果要減少電費支出，正確省電方法就是選購高效率、貼有節能標章、能源效率分級標示的電器用品，並養成良好用電習慣，隨手關掉不必要的電器，就能達到最佳節電效果。1010518

〔記者孟慶慈／台南報導〕
日本福島核災事件後，核能議題備受關切，任教於日本會津大學的德國教授羅德史密特（Lothar M. Schmitt）在「台法能源會議」表示，核電廠應該關閉，核能發電表面上成本較低，後端的核廢料處理卻很棘手，甚至無解，應該思考其他的替代能源，並將現有能源做最有效的規劃與管理。

人在日本的史密特以視訊方式參與會議，他認為，核能發電的國家對核廢料處理，都是放置到偏遠處，根本沒有解決問題。他認為，核能發電可能不利人體健康，畢竟現在已知動、植物一旦接受過高的輻射劑量，都有負面影響。

目前歐洲很多國家有意朝非核家園發展，來自法國的Olivier博士指出，法國八成的電力來自於核能發電，短期間無法轉換發電模式，除非有足夠的備用電量。

法國國家資訊暨自動化研究院的Jean-Joseph Christophe博士認為，福島核災讓很多國家、很多人思考廢核，發展非核家園，但大家也要注意，福島核災是地震引發海嘯所造成的，大家也應該思考國家備用電力的問題。

與會人士認為，能源的來源包括風力、水力、生質、太陽能、石油等，如何相互配置，達到能源最佳使用與管理，是不容忽視的課題。台法能源會議至十九日在台南大學舉行。

• 2012-05-17 新聞速報 中廣新聞／林麗玉

省油達人指出，例如小客車在高速公路定速90公里時速，比110公里時速，平均可節省百分之二十的油耗；在市區定速50公里時速，則可以達到最佳的省油效果，而車子一公升油耗如果能多跑四公里，一年將可省一萬多元。

面對高油價時代來臨，對開車族來說，省油是非常重要的一件事，如果以一部小客車，每年平均行駛1萬5,000公里、每公升汽油平均行駛10公里、及每公升汽油35元為計算基礎，如果車子每一公升的油耗能夠多跑4公里，一年就可以節省荷包多達1萬多元，而且對地球來說，每年可以減少約900多公斤的碳排放量。

明志科技大學省油達人黃道易教授，也教開車族省油小秘方，專家指出，其實影響車輛油耗的因素，大致可分為駕駛習慣、車輛保養及選購省油車輛等三方面，例如駕駛習慣角度，車輛每增加100公斤負載，大約會降低燃油效率1~5％；所以可以拿掉放在車子行李箱不需載來載去的東西，至於車速，小客車在高速公路定速90公里/小時，比110公里/小時，平均可節省20%的油耗；在市區定速50公里/小時，則可以達最佳的省油效果。

而車輛保養，車輛定期維護燃油系統、使用原廠輪胎、及煞車系統依原廠規格調整，可以減少煞車來令片磨耗等，約可節省3~5％的油耗。買車輛時，也可以選購車身流線型、車重較輕及低排氣量車輛，平均最高約可節省20％的油耗，如果是選購複合動力車輛與使用柴油引擎車輛，可以比較同等級汽油引擎省油約達30％的油耗；或是選貼適當的隔熱紙，也可大約節省1%的油耗。

設置再生能源設施免請領雜項執照標準第五條修正草案總說明

中華民國101年4月26日    經授能字第10104016850號

再生能源發展條例（以下簡稱本條例）業於九十八年七月八日公布施行，經濟部依本條例第十七條第二項之授權，於九十九年四月三十日會銜內政部營建署發布施行之設置再生能源設施免請領雜項執照標準（以下簡稱本標準）。為能配合政策與實務管理之需要，並本於推廣再生能源之精神，同時為簡化行政程序並提高民眾設置意願，爰修正設置太陽光電發電設備免申請雜項執照之規定。另經濟部於一百年二月二十五日修正發布再生能源發電設備設置管理辦法（原法規名稱為再生能源發電設備認定辦法），就再生能源發電設備認定之程序，修正為申請同意備案至取得設備登記，本標準涉及相關事項亦應配合修正，其修正重點如下：

一、設置太陽光電發電設備，其設置高度由二公尺放寬為三公尺。（修正條文第五條第一項）

二、中央主管機關就認定再生能源發電設備所核發之文件名稱。（修正條文第五條第二項第一款）

三、設置再生能源發電設備應符合土地相關法規，其辦理相關文件者應檢具之。（修正條文第五條第二項第三款）

  
第五條　設置太陽光電發電設備，其高度為 三公尺 以下，且符合下列規定之一者，得免依建築法規定申請雜項執照： 
一、設置於建築物屋頂。
二、設置於非都市土地使用管制規則所定之再生能源發電設施容許使用項目及許可使用細目之用地，其設置面積未超過六百六 十平方公尺 ，並符合該管制規則有關建蔽率及容積率之規定。設置前項太陽光電發電設備者，應於設置前，將下列證明文件送該管直轄市、縣（市）政府備查：

二、建築師、土木技師或結構技師出具太陽光電發電設備簽證文件。

三、其他依土地相關法規規定應備之文件。

不過，環保署長沈世宏表示，初期只會要求企業確實盤查排碳量，並按時申報，後續的排碳配額、課費（稅）等措施「都可以再討論」。

環保署規畫從明年元月起，要求水泥、鋼鐵、石化、半導體等多種產業的排碳大戶優先申報排碳量。這是繼美國、加拿大之後，全球第三個把溫室氣體公告為汙染物的國家。

環保署空保處長謝燕儒指出，今天是依「空氣汙染防制法」，把二氧化碳、甲烷、氧化亞氮、氫氟碳化物、六氟化硫及全氟化碳等六種溫室氣體公告為空氣汙染物；之前已列入汙染物的氣體包括硫氧化物、氮氧化物、揮發性有機氣體（VOCs）及營建工地的粉塵等四種。

沈世宏表示，雖然政府已擬定「溫室氣體減量法」，但多年來這項草案一直未完成立法，為加快腳步，不得已用現行法律公告。

發布日期：2012-05-10

經濟部101年第3期太陽光電發電設備競標作業，於5月9日進行開標，計有屋頂型35件得標，總計容量為12,512.584瓩。

經濟部能源局表示，本期太陽光電競標經審查符合競標資格者計56件，均為屋頂型，共14,905.919瓩，超過基本容量10,000瓩部分為4,905.919瓩。依101年太陽光電競標作業要點規定，得標容量上限為基本容量加計超過部分容量50％，爰本期得標容量上限為12,452.96瓩。

開標作業開放參加競標者親臨現場觀看，決標方式按折扣率由高至低順序排列，依次選取，加計最末件得標者容量後倘超過競標容量上限，仍得將其超過容量計入，但屋頂型以1,000瓩為限，地面型以500瓩為限。按本次最末件得標者可再計入容量59.624瓩，總計得標容量為12,512.584瓩，平均折扣率為2.57％。未來得標業者適用之太陽光電躉購費率按其完工時公告費率扣除其折扣額度計之，即公告費率X(1-業者投標之折扣率)。

經濟部能源局進一步說明及提醒，101年第4期太陽光電競標作業收件截止日為5月21日，開標日為6月13日，前3期未得標、未補正或欲參與第4期競標作業者，請於5月21日下午5時30分前，將應備文件與第4期標單寄達或送達經濟部能源局，並請留意標單內容期別應填寫為第4期，且標單封套應予彌封。

為了降低一般家戶、小商家的衝擊，並給企業界應變時間，國內電價政策由一次漲足，改為三階段緩漲方案。各界關心電價分階段調漲帶來的利弊得失之餘，也別忽略政府為降低電價漲價衝擊，將與相關部會籌集1,000億元資金，協助企業改善節能減碳設備的利多消息。

因此，企業應更積極研擬節能策略，以開發與生產更節能的產品服務，促進綠能成為企業新競爭力。

面對全球氣候變遷、環保識抬頭以及營運不確定性，許多企業已體認綠色競爭力對企業永續發展的價值超越過往。然而，企業如何一開始就做對的事情，以創造與環境共生的經營模式？

未來產業結構的關鍵核心將走向「人物境共生」。強調「環境優化」與「人本深化」共生關係，須從破壞生態平衡、大量消耗能源與資源、損害人體健康的損耗式經濟，走向維護人類生存環境、合理保護資源與能源、有益人體健康的平衡式經濟。企業應從明確的策略，構建綠色思維到生產、營運及供應鏈的綠色實力，達成環保與績效雙躍進。

以友達光電（AUO）為例，鑑於全球面板產業走入成熟期，為鞏固企業核心能力、精進體質，友達擬藉由節能專業整合產品與服務，打造新商業模式。

該企業以綠色企業自居，利用導入丹麥哥本哈根互動創新學院(Copenhagen Institute of Interaction Design, CIID)之使用者導向前端創新流程。依循1.使用者研究（User Research）；2.概念發想（Concepts）；3.情境模擬（Scenarios）；4.原型製作（Prototypes）；5.建立藍圖（Blueprint）等步驟；再參考豐田汽車、康寧玻璃以及英特爾的成功案例後，創造出運用「電視」作為家用節電裝置控制介面；工業用節電管理系統使用介面服務模式以及相關行銷設計等先進產品的服務概念。

友達更透過上述的創新流程的實作過程，建立起內部學習流程，將節能、環保概念擴大應用，納入商品設計與發展的標準流程中。再依循人、服務、產品、活動形成策略，從上而下藉由瀑布式傳達綠色理念，形塑出以人為本的組織氛圍，更透過學習型組織促使員工主動分享與運用新知識，為新商業模式奠定良善的基礎。

儘管綠色趨勢已普遍受到企業的重視，但絕大多數廠商在綠色永續議題的作法上，多採取消極性地符合進入國際市場的法規為滿足，實在有必要再作提升與精進。對企業而言，現在更應重視如何將生態設計手法與生命周期思維直接結合在創新策略中，為企業現有的產品進行改善與開發。同時，更須在創新流程中，設定透明的績效評核機制，進而落實P（計畫）-D（執行）-C（查核）-A（行動）管理循環與改善活動的展開，以落實人物境共生的目標。

《綠色策略》一書中指出：「我們需承認，人類在面對自然現象時無能為力，因此必須對空氣、水和土壤等大自然的恩惠心存感激，以感恩的心經營公司、從事個人的日常活動。」

這絕不僅止於口號倡導，而應徹底落實，展現具體行動。尤其在能源愈來愈匱乏的今日，讓「綠」不再只是一個選項，而是唯一的標準，是每一位領導人殫精竭慮的關鍵課題。

2012-05-07 01:00 中國時報 【執筆：張翠芬】

    　你在路邊攤或夜市買過一雙十元的襪子嗎？那鐵定是大陸貨！「油電雙漲，織襪成本至少增加十％以上，產業正面臨最嚴峻的考驗！」張嵎順細數，台灣襪從製版、打樣、加工到包裝，一雙襪子合理售價約三、四十元，大家若不支持台灣本土襪，織襪廠快熬不住了。

    　主持人吳念真笑稱社頭有芭樂多、襪子多、董事長多「三多」有趣現象，掏出名片不是董事長就是總經理。他一語道破產業困境：大家在自家打仗，忙著求生存，哪還有時間求發展？

    　張嵎順坦承，社頭襪業小廠多，全盛期登記的小型織襪工廠多達四百家以上，目前仍有三百四十幾家小型襪廠，多數以代工維持生產線。

    　令人憂心的是，台灣的競爭力在下降，油價、電價什麼都漲，成本越來越高，歐美訂單大量移轉到大陸、韓國。台灣區織襪工業同業公會理事長魏平祺還特地在公會網站上提醒會員「做好應對準備」。

    　傳統織襪產業也需要轉型，張嵎順說，織襪業已採用全自動機器，不像過去需要密集的勞力，現今的織襪廠要集ＯＥＭ（委託代工）、ＯＤＭ（設計加工）和ＯＢＭ（自有品牌）於一體，發展像竹炭襪、醫療襪等精緻高單價的專利產品，才能擴展市場。

    　由經濟部工業局主導的「彰化社頭織襪產業園區」預計在民國一○四年開發完成，社頭鄉公所也定期舉辦「芭樂織襪節」來凸顯地方特色。「織襪業本身要凝聚共識，政府也要幫忙產業打天下，打出ＭＩＴ的品牌，台灣才能再創襪業高峰。」張嵎順代表業界向政府提出呼籲。

　據黨政人士表示，這次電價調漲，府院雖決議分3階段，實際上僅會讓台電反映8成，其餘2成傾向不調漲。如此工業平均漲幅可望從35％降為27％以下，離峰電價漲幅也將從6成以上降為4成。

　此外，政院高層表示，6月1日夏月電價如期實施，不併入6月10日第一波電價調漲，以免破壞20年來如期啟動的夏月電價機制。第二階段調漲是否訂在12月10日仍有不同看法。

　夏月電價實施期間為六至九月，部分黨政高層認為，第二階段應該從10月1日起調漲，不應等到12月10日再反應，因為拖兩個月只會讓物價預期心理蠢動，倘若10月1日反映，調漲後電價比夏月電價便宜5％，對民眾及企業較無感覺。

　也有藍委仍有意見，擬在週三黨政協調平台提出，這些藍委認為，第二階段應該等到明年農曆年後再漲。

　原本經部核定515電價合理化調整方案，平均漲幅29.5％，經過總統馬英九上週二緊急會商。黨政人士表示，表面對外是分3階段調整，但第三階段保留2成，以台電經營績效改善為附條件，一旦台電績效明顯改善，2成就沒有反映的必要，因此不少黨政高層人士的主張，就是僅反映台電提出幅度的8成，保留2成就是要台電自行吸收，明為採三階段，其實是二階段調漲。

　工業用電原本漲幅35％，根據新方案，工業用電方面，小型工業用戶每月電費平均漲幅約23％、大型工業用戶平均調幅約27％。另為轉移尖峰用電，鼓勵產業界儘量在離峰時間用電，離峰電價調幅從原方案62％降為40％。

　整體住宅用電累計調漲幅度低於9％，對330度以下不調，不少能源專家認為是破壞長期電價結構。高層官員說，因用電型態改變，現在幾乎家家都裝冷氣機，因此才決定打破電價結構，首度考慮330度以下不予調整。住宅用電超過330度以上各級距夏月費率漲幅約16.5~20.8％，非夏月費率漲約20.49％~26％間。

　詐騙手法再翻新，坊間出現補助太陽光電發電系統代繳保證金詐騙案例，經濟部能源局強調，自99年起已未再簽訂一般補助契約，能源局呼籲民眾，為避免自身權益受損，如有接獲此類案件，應確認其所提供契約書及代繳款等文件，必要時可向能源局陽光屋頂百萬座推動辦公室張小姐（02）8772-8661分機256，或能源局吳先生（02）2775-7635求證。

　民眾反應接獲自稱廠商電話，去電告知已代完成申請太陽光電設備補助及代繳保證金，並簽定「太陽光電發電系統設置補助合約書」，要求民眾匯入代繳金額。

　能源局指出，國內太陽光電發電系統之推動，自「再生能源發展條例」於98年7月8日通過以後，依據該條例建構之電價躉購推動機制，以再生能源電能躉購費率進行太陽光電發電電能之收購，不再進行一般設置者設備補助。

南韓國會周三以壓倒性票數，通過全國碳交易計畫，希望解決溫室氣體排放問題，韓國環境研究院研究人員表示，南韓已成為亞洲第一個實施碳交易的國家，分析機構則表示，鋼鐵業對此早已有心理準備，因此消息公布後，企業大多平常心看待。

根據法案內容，政府制定每一配額代表一噸碳，前兩次實施階段，包括2015至2017年及2018至2020年，企業獲得的配額最多95％將不予計費，之後則開始實施交易制度，南韓政府表示，法案通過後可望幫助身為全球第四大經濟體的南韓，減少碳的排放量，據統計，南韓碳排放量自1990年起至今，已經增加一倍以上。

路透社報導，南韓國會151位議員，其中148人贊成推動「碳交易計畫」，不僅無懼企業反對的聲浪，也與同樣法案在美國與澳洲出現國會重大分歧形成強烈對比，南韓綠色成長委員會主席楊秀吉表示，「我們希望藉此打造綠色科技，並藉由這項科技降低能源耗用，最終領先全球創造出綠色商業契機。」

根據韓國能源管理公司表示，一旦碳交易政策實施，將為企業增加五十億美元的負擔，相當於台幣1461億元。大信證券分析師認為，南韓通過碳交易消息傳出後，並未對鋼鐵業造成明顯的衝擊，因為業者其實早已準備這一天的來到，韓國環境研究院研究人員康西臣則表示，南韓是亞洲地區第一個通過碳交易的國家。

南韓是全球第五大石油進口國，這項預計在2015年元月生效的法案涵蓋範圍包括鋼鐵業、造船業甚至發電廠與大型大學，鼓勵各公司與機構更節省能源，彭博社指出，如果南韓未實施碳交易政策，2020年韓國排碳量將達到7.42億噸。

　台灣風力發電以台電最多，其風力發電機多由西班牙GAMESA公司製造，每座造價約一億兩千萬餘元，該公司在全球已有百餘座發電機商轉。

　風力發電機每座主體高達七十六公尺，若加上風車葉片合計高達一○七公尺。按原先設計，一般天候狀況下，單機平均發電二仟瓦，保守估計一年最少供電五百一十八萬度，正常情況更可達六百萬度，若以每秒達十三公尺風速的滿載發電量計算，每座發電機每小時可發電二千度。

　以一般居民每戶年平均用電量三千六百度計算，每座風力發電機一年約可供應一千至一千五百戶用電。

台電在民國九十二年起規畫興建桃園縣海濱風力發電機組，目前分布在大園、觀音鄉近卅公里海岸線，共有廿三部風力發電機組，每部單日發電至少可達一千五百瓩。遊客沿台六十一線行駛，即可看見。

　台電去年十月間配合形塑城鄉地景，選擇坐落觀音大潭電廠外一具風力發電機進行客家圖騰彩繪。

　每年九月底起至隔年四月，新竹東北季風聞名全台，為了好好利用這全台三大風場之一的天然資源，台電再生能源處在二○○四年的第一期計畫中，即規畫六座，目前全數商轉。

　但二○○六年十月十六日，其中有一部風力發電機發生火警，不到兩小時就燒掉造價一億餘元的機組。隔年元旦，又有三座發電機的電纜遭竊賊盜剪，一波多折。

　不過，風力發電的綠色再生能源是趨勢，台電再生能源處就在去年底曾再向新竹市政府表達合作意願，希望在現有的六座風力發電機外，再尋找適當地點開發風力綠色能源。

　苗栗沿海冬季東北季風強勁，英華威風力發電集團從民國九十五年起陸續規畫設置發電機，沿海共架設廿八座風力發電機，其中廿五座已於兩年多前賣給苗能風力發電公司，公司目前於竹南海岸另增設三座電機，依賴強勁的東北、西南季風帶動，將電力賣給台電。

2012-04-29 01:05 【陳世宗、吳敏菁／綜合報導】

　民眾發現，台灣西部沿海及離島澎湖近年出現一支又一支的風力發電機，東北季風吹來，風車齊轉，景象壯觀，這是台電及民間電力公司為開發綠色能源投資設立。看好風力發電情景，現仍有許多新機組的設立案在縣市政府待審，但環保團體憂心風力發電帶來的景觀妨礙及低頻噪音等問題，導致抗爭頻仍，值得關心。

　台中西海岸線上、大甲溪出海口的高美溼地，面積高達三百餘公頃，高美溼地的前身是高美海水浴場；因受到泥沙淤積的問題，最後關閉，沉寂廿餘幾年後，變成高美溼地，以豐富的生態資源及種類繁多的候鳥棲息，再度吸引許多遊客慕名前來旅遊。

　高美溼地每年冬季刮起強勁東北季風，即俗稱的「九降風」；台電特地在出海口的南岸興建十八座風力發電機組；透過儲備風力，利用風力發電，十八座機組為高美溼地增添宜人景致。

　除高美溼地有十八座風力發電機組外，台中火力發電廠內亦設有四部風力發電機；另中威風力發電等公司，於大安、大甲西部沿海岸線上，還設置廿七座風力風電機，藍天碧海加上轉動風機成為熱門景點。

　而在彰化彰濱工業區、鹿港和王功海岸一帶，因東北季風強勁，且風量穩定，台電公司和民間電力公司鹿威各投資設立四十一和四十二座，共八十三座風力發電機，發電容量達到一八一.六ＭＷ（百萬瓦），形成「呼風喚電」的西濱風力廊道。白色的巨大風車，搭配潮來潮去的水岸，場面壯觀，吸引遊客目光。

　目前包括台電、鹿威、漢寶等六家公司提出十一個風力發電廠計畫，預計一共設置兩百七十二座風力機組，不少尚待彰化縣政府審核，但有環保團體從發電效益和景觀考量提出疑問，縣府將依程序辦理公聽會，聽取民眾意見並進行評估。

(2012-4-27)

〔記者俞泊霖／台中報導〕台中市一家烘焙工廠前天遭查獲電錶倒撥指數，涉嫌竊電逾2萬度，不過業者說，去年有水電工上門聲稱可協助節電，因此委託辦理，每次也支付約2萬元服務費，但不知水電工如何節電，全案依竊盜罪嫌函送，台電表示損失還要精算。

台電接獲檢舉，指一家烘焙工廠涉嫌竊電，台電稽查員3月27日檢核拍照時，電錶指數是11527，4月16日檢核拍照時，電錶指數升到11984，不過25日會同警方、業者開啟電錶時，卻降到11318，指數大幅倒退666。

台電指出，以該工廠用電換算倍率，需用指數乘以40才是實際用電數，以倒退指數666乘以40，算出竊電26640度，且電錶原是封印上鎖，已被破壞改成活動式，而電錶經中央標準局檢查後，會加封「同字封印鉛」，也被拆除，電錶玻璃可輕易被打開。

謝姓業者說，工廠淡、旺季電費約在10餘萬至20萬之譜，去年4月，有名水電工到工廠遊說，聲稱有節電方式，因此就讓水電工調整，但水電工不願留聯絡方式，每2個月會到工廠服務，並收取約2萬元費用。

業者表示，不知水電工節電手法，已接受服務約5次，電費下降為7至10萬，約減少一半支出，對想節電卻惹上竊電風波，還得面臨台電罰款，十分懊惱。台電說，類似推銷多是不法竊電，呼籲民眾、企業別貪小便宜。

男子王相友多年前拜師學竊電技巧，出師後招攬餐廳、酒店等大量用電場所改電表竊電，「省」下的電費和店家五五分帳，多次被查獲；去年8月他再被警方查獲竊電，刑事局陸續約談20個店家，依詐欺、電業法、竊盜等罪嫌函送地檢署偵辦。

刑事局指出，與王相友（34歲）合作竊電的店家大多分布在北部地區，通常都是用電量龐大的餐廳、酒店、旅館或KTV，據查，王嫌與店家合作竊電度數達180萬度，換算金額約上千萬元。

警方指出，王嫌慣用竊電手法，是利用台電公司每2個月鈔表前的空檔，以倒撥電表調整度數、破壞電表線路造成短路等方式竊電。他4年前也曾與半導體封裝業者、酒店及一般住家合作竊電，當時警方曾查獲上千名客戶名單，台電因此損失上億元。

【2012/04/23 聯合報】

 2012/04/17 

• 【中時旺車網／吳勝雄】

國際原油不斷飆升，加上國內油價一次漲足，現今國人最常使用的95無鉛汽油單價已升破35元、而98無鉛汽油更已升破37元，創下國內油價3年9個月以來的新高。

　2012年第一季消費者物價指數(CPI)與躉售物價指數年增率(WPI)齊升，顯示台灣消費者明顯感受到荷包緊縮的經濟壓力。為降低開車通勤族的消費負擔，福特汽車貼心彙整DSFL安全節能駕駛訓練營的節能駕駛技巧，在漲聲響起的高消費時代，提供消費者更聰明且正確的駕車方式，輕鬆節流。
良好的駕車習慣不僅可減低車輛行駛時的油耗，更能夠減少車輛零件的耗損，輕鬆達到省錢、環保等目的。福特多年來舉辦在教導民眾安全及節能駕車方面不遺餘力，所舉辦的DSFL安全節能駕駛訓練營受到各界肯定，以下提供十點重要節能駕駛的小技巧，駕駛人只要養成以下的好習慣，相信在高油價時代，也能輕鬆駕車無負擔。

1. 減速定速駕駛：依據經濟部能源局建議，市區依速限、高速公路時速80至90公里行駛最省油（時速90較110公里省油20%）。同時，保持穩定的車速也同樣重要，因為一踩油門，更多的燃油就會被送往引擎而造成更多的油耗。

2. 緩和起步避免急煞：猛烈駕駛會增加油耗並加速車子零件的耗損，例如煞車器及輪胎。因此要達到節能駕駛必須平緩的起步以及煞車，並且避免突然加速的起步方式、在車潮中鑽車縫、以及急煞。維持著安全的車距，並盡可能的預期車況以避免突然的加減速，才能達到和緩的加速及煞車。

3. 避免怠速：現在的引擎技術十分發達，即使在寒冷的天氣裡也不需要暖車，因此車子發動後就可以立即和緩的上路。因為長時間的怠速會增加排放量並且浪費燃料，空氣污染防制法第三十一條公告機動車輛惰轉3分鐘未熄火為空氣污染行為，因此要盡量避免讓車輛處於怠速的狀況。

4. 上路前檢查輪胎：適當地維持輪胎處於原廠建議的胎壓，可以減少3%~4%的油耗。過低的胎壓會增加輪胎行進時的阻力而增加油耗，並且會使輪胎快速的損耗。

5. 體貼愛車定期原廠保養：維護適當的引擎調節以保持行車效率，並維持車胎的協調性，因為車胎若是協調性不足將會增加油耗。並且依照原廠的建議時間更換空氣濾淨器，使用添加優良潔淨成份的燃油以保持引擎的清淨以及運轉效率。別忘了定期回原廠保養維修，以保持最好的車況。

6. 輕便上路，減少不必要的車重：在行李箱中堆放過多物品可能因重量增加油耗。因此，上路時盡量減少攜帶不必要的物品，避免引擎更吃力而增加油耗。
7. 減少使用冷、暖氣空調：選擇性使用暖氣及冷氣空調也可降低引擎負擔。當冷氣空調維持在26度左右，可以降低10%~15%的油耗。除此之外，將車停在陰涼處保持車內的涼快，也能幫助減少使用冷氣空調的機會。

8. 高速行駛避免開窗：在高速行駛的速度下開窗，會增加車子行進時的風阻，因此除非在時速80公里以下，否則行車時盡量不要開窗。

9. 選擇正確的機油: 使用質地好，且符合原廠推薦等級的機油。

10. 預先規畫路線：預先籌畫好旅行交通路線，可以盡量避開壅塞的路段，減少塞車時造成的怠速，降低不斷停停走走的狀況。

台電公司主管昨晚說，未來不排除放寬或取消「時間電價」的基本電費，最快今年底或明年初與「智慧電表」一同實施，增加申請誘因。

施顏祥在書面報告指出，將研議增訂住宅用電有意願轉換使用的時間電價制度，依尖峰、離峰時段收費。

有關「時間電價」，台電公司主管昨天指出，目前全台大部分用戶使用的是「非時間電價」，並無尖峰、離峰用電費率差別，任何時間的用電價格一致，按使用度數累進計費，度數愈高、費率愈高。不過，如果用戶選擇採用「時間電價」計費，每月支付一定額度「基本電費」，就可按尖峰、離峰不同的時段，適用不同的電價。換句話說，如果家裡用電集中在晚上或清晨等離峰時段，而且家裡人口數多、用電量大，也許採用「時間電價」較省電費。

台電業務處舉例，一般來說，家庭每兩個月用電度數超過二千八百度，採用時間電價才划算；若在二千八百度以下，每度電價反而比非時間電價多三元以上。此外，用戶還須評估住家「離峰用電量」（離峰時段為晚上十點半到上午七點半），以及家用的瞬間最大電容量為多少等等。

台電提醒，時間電價的計價方式複雜，用戶若有需求，可列出家中使用電器規格、使用時間到台電各營業處諮詢，評估是否適合申請；一旦申請後，一年內都不得改回非時間電價。

經濟部新版電價方案將從下月十五日起實施，住宅用電、商業用電與工業用電平均漲幅約一成七、三成與三成五，六月一日起也將如期實施四個月的夏月電價。

新版電價方案將住宅用電不漲價門檻，由過去每月用電一百一十度上調至一百廿度。依台電統計，新電價實施後，有三百零四萬戶電費不會增加，有廿一萬戶電費減少，兩者合計占總用電戶的百分之廿九。剩下的七成一用電戶，用電量愈多，電費成長幅度愈可觀。

從一百廿一度開始，住宅用電每度電最少要漲零點四五元，用電超過七百零一度後，每度電價要漲一點三三元，住宅用電每度漲幅介於百分之十四至百分之卅三。

台電說，以國人住宅用電平均每月使用三百五十度計算，新電價實施後，每戶每月電費將增一百零五元，月使用七百度以上，超過最高級距住宅用電量，每月增加電費將從四百六十一元起跳，每月超過千度的用電大戶，每月電費增加八百六十一元。

經濟部指出，新版電價方案將從五月十五日零時起實施，六月一日起也會如期實施夏月電價，直到十月一日才恢復非夏月電價。

台電在每年六至九月實施夏月電價，住宅用電平均每度價格會比非夏月電價高出一至二成，加上五月中才實施新版電價，民眾今年會感受到電價連二漲的威力。

發布日期：2012-04-12

（中央社記者黃巧雯台北12日電）經濟部今天公布電價合理化方案，確定電價將於5月15日凌晨調漲，其中民生用電平均漲幅16.9%最低，商業用電漲30%次之，工業用電漲幅35%最多。

經濟部今天下午4時召開電價合理化方案記者會，宣布上述事項，其中住宅用電每月用電135度以下的電價將不調整。

• 2012-04-12 17:43 新聞速報 【中廣新聞／董媛瑜】

電價方案出爐！經濟部今天（12號）公佈最後拍板定案的電價漲幅，並在公告一個月後，從五月十五號凌晨零點起實施，新電價方案部分，民生用電仍分五級距，最低級距改為120度，以下不調漲，換言之，一天只用四度的不漲。其他四級由低到高，用電越多漲越多，每度電約漲價0.45元到1.33元不等，以住宅平均每個月用電350度計算，每戶大概一個月增加一百零五塊錢，漲幅大約11.5%。

工業用電方面，經濟部表示，工業用電漲幅最高，但只調整流動電費，平均電費大概增加29.5%到37.3%，其中尖峰時間用電加價比較多。

商業用電方面，級距雖然仍舊維持四級，但劃分範圍略有改變，最低級距仍是330度以下，漲幅最小只有一成六左右，但第二級距範圍擴大包含過去的第三級距，更改為331度到700度之間，漲幅控制在25%以內，而第三級距701度到1500度之間，漲幅超過兩成，最高的第四級距甚至調漲超過四成，每度將近六塊錢，如果加上「夏月電價」，每度電將超過七塊錢。

　經濟部明(11）日舉行電價諮詢委員會議，商業用電級距大變革，最高級距拉到1,501度以上，夏季電價每度落在6.8~6.9元，整體商業用電漲幅從16％~21％，工業用電最高調幅達35％，換言之，電子、鋼鐵、水泥與紡織等產業，用電成本恐墊高，目前經部將主張一次漲足為原則。

　能源局昨發出開會通知單，確定將在11日下午3點召開電價諮詢委員會議，一旦趕在本周五經濟部簽核，可望在520總統就職日前就調整電價。

　這波電價調整，商業用電整體大翻修，重新劃分級距，並訂出新商業用電價格表，不過仍然維持4個級距，也就是330度以下、331~700度、701~1,500度以及1,501度以上，由於有58％的商業用戶主要落在第二個級距，換算下來，夏月度數將逼近5元，701~1,500度適用度數則是近6元，1,501度以上則是6.8~6.9元。整體商業用電漲幅達到16~21％。

　另外，工業用電漲幅則是以反應燃料成本為主，由於工業用電價格低於商業與民生用電，所以漲幅較高，從25~35％不等。能源局表示，工業用電大戶例如台積電、友達與奇美電等電子科技產業，及鋼鐵、水泥與紡織，均是適用特高壓用電，漲幅將達25％~35％。

　至於民生部份，確定120度以下用戶不調整電價，也將會適用現行最低電價2.10元，從121度起開始調漲電價，能源局表示，121~330度調幅約在10％左右，不過家庭年平均用電為350度，因此調幅將會落在11％，每度調漲0.3元；換算下來一般家庭用電在350度，原本夏季一個月電費為800元，將會新增電費支出105元，整體電費達到905元。

　而最高級距的701度以上，調幅則為21％，每度調漲1.07元，因此每度達到6.17元。

　據了解，經濟部昨日與工商團體針對電價調整方案有交換意見，工商團體期望分階段調漲，但是經濟部認為長痛不如短痛，仍然主張一次漲足。

• 2012-04-05 01:02 中國時報 【黃琮淵／台北報導】

 　省油大作戰！省油錠、省油器、省油觸媒等標榜省油產品，近日詢問度大增。和泰車經理喻曉忠表示，目前無實際數據可證明省油產品的效果。而大量使用卻有造成車體故障的風險，建議少用為妙。

　市面上省油產品不少，知名購物網站就販售美國進口的天然松子省油錠，號稱可節省燃油五％到二十％、馬力增加二十％、並減少八十％的廢氣，二十粒裝僅售二九九元，每次加油可省下近兩百元油錢，看起來頗划算。

　另一款熱銷的液態省油觸媒，強調利用德國量子科技，細化汽油分子的原理，達省油效果。只要直接注入油箱，廿五毫升就可以對應催化五十公升的汽油，平均省油率五到八％，馬力輸出值提昇三到五匹德制馬力，售價近千元。

　對這類省油產品，喻曉忠強調，據各車廠內部測試，沒有一款省油產品有充份數據能夠證明省油效果，因而不建議使用。

　他也提醒，長期或大量使用這類產品，可能影響車體電路及機械結構，嚴重的話，還得進場大修。過去就有不少案例，沒省到油錢，反而額外花一筆維修費，得不償失。

　車廠維修主管指出，每逢油價上漲，總有不少車主聽信推銷，購買省油產品，但是「如果有效，賣省油產品的公司股價早就贏蘋果了吧！」多數產品都是「用心安的」，效果並不太大。

　對於省油產品宣稱效果，維修主管認為，市區、上下坡、崎嶇路段的耗油情況不一樣，恐怕得由公正單位測試才能知道。而使用省油產品後可能造成的損害，業者卻常常略過不提。

　喻曉忠指出，與其花時間找省油產品，不如培養良好駕駛習慣，例如，不要習慣性急踩油門或剎車，少開冷氣，並定期回廠保養，維持車體良率。

想省油 減少低速檔 高速要關窗

• 2012-04-05 01:02 中國時報 【王莫昀／台北報導】

　油價高漲，善用省油小撇步，可減少荷包失血！中油提出省油秘訣，如使用低速檔不要太久，高速行駛關上車窗、減少風阻，都可以省油。

　中油提出省油小撇步，定期維護燃燒系統，按時換機油及機油濾清器，減少引擎內部磨擦，或維持引擎散熱正常，都能降低耗油。

　「選用適當油料也很重要！」中油說，車主應選用適當油料，否則易造成引擎損害，也會增加耗油量。

　除了車子保養外，駕駛人開車習慣也影響耗油。許多駕駛人常犯的錯誤是低速檔時，常忍不住猛踩油門，加快車速，導致耗油量增加。

　中油說，一般低速檔也不宜使用太久，宜適當時間變換高速檔，才不會太耗油。

　此外，若是想不開冷氣省油時，應將兩側窗戶全開，讓空氣對流。行駛途中遇狀況需較長時間停車時，最好引擎熄火，避免浪費油料。

電價調漲在即，民眾搶申請安裝獨立電表的案例激增。一戶透天厝民宅，由原先一個總電表改裝二到三個獨立電表，分散用電度數，即可降低電費，水電業者表示，約二到三年省下的電費，就能回收施工成本。

台灣電費採取分級收費，用電度數愈高，電費愈貴。例如每月用電在三三○度以下，非夏季電價每度二點六八元，但用電度數在七○一度以上，每度電費則漲至三點九七元，後者比前者貴了百分之四十八。

水電業者指出，以中南部透天厝夏天開冷氣為例，每月用電度數動輒破千度，必須以夏季電價最高級距每度五點一元收費，若分戶改裝三個電表，用電總度數不變，但單一電表用電度數就會降至收費較低的級距。

例如原本單一電表用電度數是一千五百度，分裝三個獨立電表後，每個電表度數可壓低至三三一至五百度之間，適用每度四點零五元的電費級距。雖然申請獨立電表費用要花費數萬元，但長期省下來的電費，仍比安裝獨立電表費用多。

台電指出，近期申請安裝獨立電表案例確實增加，但每年六月實施夏季電價前都是申請獨立電表高峰，不能斷定民眾因為電價即將上漲，搶著申請獨立電表。

台電說，申請獨立電表有多項規定，舉凡要分戶、分樓層等，都需要實地勘查，不是家家戶戶都能申請，像是中、北部以集合住宅、大樓住戶為主，就無法申請獨立電表；中南部透天厝、農舍多，先天條件較適合申請獨立電表。

• 2012-04-05 01:03 旺報 【記者曾子龍／綜合報導】

　大陸風電產業面臨發展變化，《南方都市報》報導，大陸國家能源總局發布緊急文件指出，為防止風電產業盲目擴張，已要求各省發改委嚴格審核，風電閒置超過20%的地區不能有新建案。此外，風機製造產能過剩、價格大幅走低、營運虧損壓力等，同為風電產業面臨難題。

　《南方都市報》報導，能源總局除要求大陸各省（區市）發改委嚴格執行風電專案核准計畫，並強調各地要採取有效措施促進風電消納，解決大量棄風問題，藉此提高風能利用率。

　不併網沒補貼

　此外，未列入風電專案核准計畫專案，電網企業不接受併網運行、不能享受國家可再生能源發展基金電價補貼；至於各地加快清理風電專案核准情況，停止執行2011年9月1日後核准的計畫外風電專案，如已具備建設條件，重新向能源局申請列入核准計畫，通過審核後重新辦理專案核准手續。

　能源總局指出，大陸風電2011年新增裝機18GW，比前年增長40%，使大陸風電總裝機容量達到62GW，繼續排名全球第1；在風電場集中的三北地區，風電併網難題依然沒有解決，因風電場運行困難，導致被迫大量棄風。

　外界解讀，此次緊急文件的發布，是對國務院總理溫家寶「兩會」工作報告中，關於「制止太陽能、風電等產業盲目擴張」的具體落實，及對大陸風電產業進行「降溫」。

　天威保變風電業務負責人表示，能源局已經明確表達風電併網問題，以及風機產能過剩的嚴重性，並給大陸風電行業敲響了警鐘。

　為競爭價格戰

　另一方面，大陸風電產業同時面臨風機製造產能嚴重過剩、風機價格大幅走低及巨大的營運壓力，據彭博新能源財經發布風力發電機價格指數（WTPI）顯示，2011年下半年併網發電風電設備平均價格再創新低，跌幅達到4%，主因市場供過於求及新進入競爭者成本低廉。

　由於大陸風電產業競爭激烈，導致降價求售屢見不鮮，造成2011年下半年全球風力發電機價格持續下跌，風電機組未來價格也不樂觀，外界推測2012年和2013年價格還會進一步下跌。

台灣所需能源99.2%以上倚賴進口，未來全球化石燃料蘊藏日減，價格勢必呈成長趨勢，且一旦化石燃料進口國發生區域衝突，亦將嚴重影響台灣能源供應之安全。另外，因台灣高耗能產業占比仍高，二氧化碳排放量占全世界第22名，人均排放量更高達全球第16名，一旦歐洲國家開始對輸入產品強徵碳稅，對於以出口導向的台灣經濟勢必受到極大衝擊，因此除積極推動節能減碳之外，擴大使用再生能源是台灣追求永續發展及提升國際競爭力必須要有的政府政策。

發展綠能產業除了兼顧環境保護與能源安全外，進一步也是全球各國發展綠色經濟及增加國內就業機會的主要策略。因為政策上積極設定減排之目標，可帶動節能產業與再生能源產業發展，創造能源安全（Energy）、環境保護（Environment）、經濟發展（Economy）的三贏（3E）。

台灣現有國科會五年300億的「能源國家型科技計畫」及經濟部五年450億的「綠色能源產業旭升方案」，來補助再生能源、新能源、及節能科技與產業技術的研發及內需市場的各項裝設補助，希望綠能產業能形成台灣未來經濟成長之引擎。

具綠能發展潛力之產業可概分為再生能源產業及新能源技術產業， 以下就台灣重要相關產業一一做介紹。

太陽能發電 地方政府應專案推動

太陽能產業可分矽基型、薄膜型、高聚光型；各種型式的太陽能電池均有上、中、下游業者投入，其中以矽基型太陽能電池製造產業界投入最多。最上游的多晶矽原料台灣已有業者投入，但仍未順利量產。因台灣有良好的半導體產業基礎，中游的太陽能電池投資及產值最大，幾乎全數出口為主，因此目前面臨全球產能過剩及歐債危機使對歐洲市場的出口萎縮，台灣政府應協助業者找到其他外銷市場的出海口。

下游的部份是發電系統的裝置，自國內2009年通過「再生能源條例」，太陽光電躉購電價20年間每度電以保證電價收購，開啟了台灣企業與民間裝置太陽能的契機，政府計畫推動到2030年將有「百萬屋頂」裝置太陽能。

國內裝置太陽能雖有台電購電誘因，但因申設過程繁瑣且時程冗長，所以一開始裝設並非十分踴躍。最近台南、高雄及屏東均設立推動專案辦公室，協助民眾了解申設流程並大幅縮短申設時間，並協調銀行方面的裝置貸款，地方政府所投入的資源是值得肯定的。薄膜型的太陽能電池因轉換效率較低且良率尚須提升，因此市場成長較慢，如果能逐漸和建築業做結合，應該可以逐漸打開商機。

另外值得注意的是高聚光型砷化鉀太陽能電池系統，因模組之發電效率較矽基型太陽能電池高二倍，在土地面積狹小的台灣應該大力推動，而且高聚光型砷化鉀太陽能電池系統上、中、下游產業鏈在台灣逐漸成熟，也有機會成為國內的內需及外銷之太陽能電廠技術。

離岸風力 「非核家園」旗艦計畫

風力發電部分，陸上大型風機至2020年預計完成450座，但因台電裝置風力機時並未考量到同時帶動風力機產業之發展，因此目前只有風力機之塔架國產化。面對即將開發的離岸風場（圖一），國內約有3～6 GW潛能。國內相關業者很期待這個產業能夠有國內的自製率，特別是離岸風機安裝的海事工程與維運。

目前能源局也啟動了離岸風機的示範計畫，希望能在裝設離岸風場的同時也能帶動國內的海事工程與相關產業。一座離岸風場的規模從數十MW到數百MW，是最具潛力取代核能的再生能源，因此台灣必需有策略性的規劃讓業者投入，共同創造能源安全、環保、經濟發展的三贏。

至於小風機部份（10KW以下），國內也有十多家廠商開發出商業化產品，產品100%國產自製，這是台灣可以推展外銷到電網並未普及化的國家的產品。

LED照明 國家政策應促進內需及外銷市場

台灣的新能源與節能技術投入最多的是LED產業，LED產業分為上游的磊晶、中游的晶粒封裝及下游的各種應用（包括TV背光源、交通號誌、車用照明、及室內、外照明）。LED產品因其節能與壽命長之特性，各國均將LED產業視為各國之重大新興產業。

台灣目前LED產業整體產值為全球第二，面對全球性的供過於求及中國的低價競爭，台灣應當利用政策訂定LED照明取代各類傳統照明器具之年限創造內需市場，將LED的照明應用做到品質可靠度高，並且突破國際大廠專利，然後將各種LED照明應用產品，行銷高單價之歐美日市場。

電動車產業 關鍵在安全且可靠度的高鋰電池

電動車用鋰電池產業也是眾所矚目的新能源儲電技術，因為電動車內之鋰電池占車成本約達1/3，所以安全且可靠度高的鋰電池是目前電動車開發的重點。

台灣鋰電池產業鏈也逐漸成型，政府利用鋰電池電動機車做為內需市場驗證鋰電池特性之載具，希望發展出鋰電池上、中、下游之產業鏈，可以在未來切入鋰電池電動車這個新興產業。

燃料電池目前可應用於發電基組、運輸動力及3C產品電源。台灣具有機車產業及電子產品生產的優勢，電動自行車、電動機車、電動代步車也是台灣產業的強項，技術和產銷都已有優異的表現，同時燃料電池系統與儲氫罐等產品也有相當之技術基礎，因此也是值得發展的利基型燃料電池產品。但如何經由示範運行驗證產品長期使用的性能與安全規劃，鼓勵大型相關車廠投入共同開發，以降低生產成本、建立法規標準，應是未來繼續努力的方向。

在節能技術方面，台灣過去在節能之冷凍空調之研發上已有不錯之成績，政府已制定節能環保標章協助民眾購買時之識別，在其它的家電也應持續鼓勵研發。在企業用戶方面，已有節能服務業的廠商，協助企業診斷其工廠耗電並提供節能管理之服務。另外在綠建築方面，台灣在2001年就頒布「綠建築解說與評估手冊」並訂定「綠建築標章」，打造與生態和平共存且舒適、健康、低汙染的居住環境。

台灣在朝向「非核家園」目標的同時，也為了提振經濟發展，就必須大力發展節能及再生能源產業。3E是先進國家的潮流，台灣也應積極佈局，運用科技優勢發展綠能產業，提供人民就業機會，並帶動多項兆元產業。只要政府有遠見及執行力，相信台灣能夠創造下一波環保與經濟雙贏的高科技產業。

【完整內容請見《台灣思想坦克雙月刊》2012. 2月號】

〔記者劉力仁／台北報導〕    2012/04/01

為了提倡節能減碳觀念，今年全球一百四十七個國家，五千四百一十一個城市，超過二十二億人在三月三十一日晚間實施「Earth Hour」（地球一小時）活動；昨天晚上全台超過一百萬人家中電燈電器、一百家大型企業所屬辦公大樓、各縣市政府機關及公共設施，也同步關燈一小時，響應此活動。台電公司昨天統計關燈一小時節省七萬四千度用電，相當於七千五百戶家庭一天用電。

台電︰可節省七萬四千度用電

二○○七年，受全球氣候暖化影響，澳洲地區降雨創下歷史新低，棉花產量減少，最大城市雪梨嚴重缺水影響民生。世界自然基金會（ＷＷＦ）在雪梨發起「Earth Hour」活動，三月三十一日晚間，整個雪梨除了街道以外，建築物、商店關掉電燈，共同為了減少溫室氣體而努力，很快發展成全球化活動。

全台指標性建物紛紛加入

台灣也不落人後，今年在網路上已經有超過一百萬人響應，大型企業超過一百家，包括台新金控、中信金、友達、ＡＰＰ亞洲漿紙、義大世界等；中央及地方政府機關也全面參與，總統府、國父紀念館、中正紀念堂、台灣美術館、台北轉運站等；全台各地的指標性建築物也紛紛加入，包括台北一○一、小巨蛋、美麗華摩天輪、高雄愛河沿岸、義大世界、西門紅樓、麥帥橋、彩虹橋等上百座知名地標，昨天晚間八時三十分都關燈響應。

荒野保護協會企畫部主任鄔嘉綾表示，台灣從二○○五年開始推動夏至關燈一小時活動，二○一○年起改為參與「Earth Hour」，跟全球同步進行。

2012-03-26 00:54 中國時報 【林上祚、王莫昀、陳宥臻／台北報導】

　高電價是不可抵擋的趨勢，國內企業龍頭這幾年已紛紛提早因應，包括台塑、台泥等廠商，這幾年都積極推動廢熱回收與汽電共生，台積電與友達等科技廠新建廠房，都已採取最高等級的節能環保設計，包括屋頂裝置太陽能發電系統等；台積電企業訊息處處長孫又文強調，投資節能設備不是為了要獲得政府投資抵減，而是希望善盡企業公民責任

　「電價太便宜，多數企業根本不願多做投資，購置設備，以餘熱、廢氣發電！」台塑企業行政中心委員王文潮表示，自己贊成讓電價、油價反映成本，回到合理價格。

　中鋼總經理宋志育表示，中鋼去年用電成本約四十六億元，台電若調漲兩成電費，中鋼一年將增加九至十億元用電成本，中鋼方面準備透過增加離峰用電比重、提高馬達與照明設備效率，和提高自行發電量，省下四億元電費，降低電價上漲造成衝擊。中鋼透過汽電共生系統，自行發電占一年用電量五六％，因此用電成本占整體營運比重不算太高。

　水泥用電成本占生產成本近十五％，電價上漲對水泥業影響較大，包括台泥在內，這幾年已在蘇澳、和平、花蓮廠區，裝設餘熱發電系統，每年發電量已達二億度；台泥主管也表示，若電價調漲，公司已做好準備，認為影響還在可接受範圍內。且目前台泥用餘熱發電，減少向台電購電，可以自供廿五％的電力。

　不過，包括麥寮汽電在內的民間汽電共生廠，過去幾年仍發生業者向台電買電生產，汽電共生廠產生的電再高價賣回給台電的情形，類似賺價差情形，也有可能在屋頂太陽能發電系統發生。台電發言人李鴻洲表示，汽電共生產生電力，應優先供廠商自身使用，有剩餘才能賣回給台電，為避免業者「掛羊頭賣狗肉」情形發生，台電與業者汽電共生廠簽訂購電合約時，將對業者的用電與發電量進行監測，避免業者慷全民之慨。

台灣工業用電價格每度僅二．三六元，全球第四低，電價不調整，全民變相補貼工業用電大戶！根據經濟部統計，電子、鋼鐵、電器及電力機械、金屬製品製造、紡織等五大用電產業，去年用電量高達六一九億度，占全台產業用電四五％，以政府工業用電補貼二成一估算，五大產業享有的電費補貼額即高達三九八億元，足夠全台八百多萬（扣除空戶）家庭用戶近六個月電費。

經濟部長施顏祥表示，台灣能源價格是全球最便宜的國家，天然氣價格每立方公尺廿．○四元，全球倒數第一；民生用電每度電二．七六元，全球倒數第二；工業用電價格，僅高於韓國、美國與挪威。台電發言人李鴻洲表示，去年台電每度電平均售電價格僅二．六元，但每度電成本（含輸配電成本）二．八二元，工業與民生用電價格長期低於成本，已成為台電沉重的負擔。

經濟部資料顯示，全台三十四大行業去年用電量達一三八一．六億度，其中電子、鋼鐵等五大製造業用電量即用掉六一九億度。其中，台積電用電量逾卅八億度，以每度電政府補助二一％估算，台積電每年獲得的電費補助達廿三億元；友達與奇美二家面板廠，獲得補助也近廿億元；中華電信去年用電量約十三億度，電價補助約八億元。

一位電信業者表示，台灣水電價格長期偏低，不少外商來台投資，就是看中水電費的變相補助。《商業週刊》報導，Google在彰濱工業區設立雲端資料中心，居然只創造了二十個就業機會，外商來台享受電價補助，就連宏碁董事長王振堂都認為，對台灣「不是樁好生意」。

事實上，這次經濟部、台電研擬調漲電價方案諮詢學界意見時，即有學者認為，台灣產業多以外銷為主，不但享受政府租稅優惠，更擁有全球第四低的工業電價支持，這種汙染留在台灣，企業產品卻便宜行銷海外的扭曲政策亟待修正。

李鴻洲表示，國家進步需要工業發展帶動，世界各國為了鼓勵工業發展，民生用電價格，通常要比工業用電貴一．一倍左右，經濟部官員強調，在調漲電價時，會考慮產業競爭力，並對於紡織、人纖等電價支出占成本比例較高（約達三％以上），且無法轉嫁的產業，將會以補貼購置節電設備等方式協助因應。

發布日期：2012-03-16

  
高雄一年有260天陽光普照，市府認為得天獨厚的天然資源不能浪費，想出「高雄厝變太陽屋」構想，首創「建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，內政部已審議通過，高雄市民最快六月就可在屋頂上蓋「太陽屋」，大賺陽光財。

根據市府工務局估算，一棟廿餘坪透天厝，在屋頂可裝設約3KW(峰瓦)太陽能光電板，成本約花費24萬元；「太陽屋」一天可產生12度電，以台電新公布收購價一度電9元計算，一年可賣電近3萬元 (以260天日照計算)，8年就可還本，之後都是「淨賺」。

南台灣暖洋洋陽光，一向令北部人羨嘆，高雄市工務局長楊明州說，根據氣象局統計，高雄市每年擁有2300到2500小時的日照時數，換算下來，一年有七成時間艷陽當空，得天獨厚天然資源不能浪費，因此想出「高雄厝變太陽屋」構想。

楊明州說，未來住在透天厝的高雄市民，可在屋頂上蓋座藍色矽晶太陽能板的太陽屋，高度四點五公尺以下，面積不能超過住宅面積百分之五十；屋頂太陽能板吸收太陽光，屋下則多一處空間使用，民眾等於多了一間屋。

他不諱言，這樣的規劃同時也為高雄市隨處可見的屋頂違建加蓋問題解套，違建鐵皮屋改建成藍頂太陽屋，除了能源再生，還可改善都市景觀，一舉兩得。

楊明州說，高雄市不少建商得知太陽屋建築將上路，投資意願高，已有建商推的新案即強調附設「藍頂太陽屋」，吸引消費者購買能「生財」的新屋。

楊明州表示，三KW(峰瓦)太陽能光電板，一天約可產生十二度電，正好足供一天使用量；但建議民眾不要自己拿來用，因這樣不划算。目前台電一度電三元，向民間收購價一度九元，將電賣給台電，家用的就用台電的，一來一往間，一度電即可賺到六元差價。目前高雄市福山藥用植物公園已率先設置光電設備。

屋頂光電賣台電 高市創舉           2012/3/5   
 
【本報高雄訊】內政部審議修正通過高雄市政府提報的「建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，為全國首創地方自訂的太陽光電辦法，未來高雄市民在家就能「生電」賣給台電，已有建商今年推新案，就要用這項的標準興建。

高雄市工務局長楊明州說，未來屋頂設置太陽光電設施，高度在四點五公尺以下，附設面積在建築面積百分之五十以內者，可免計高度及面積，等於在屋頂設光電設施，其下又多了一處空間可用。

楊明州說，市民為解決屋頂隔熱及漏水問題，習慣在屋頂搭蓋建違建，卻造成市容景觀紊亂，背後也隱藏不少公共安全等問題；如能在屋頂上加設光電設備，除了能源再生，還可趁機改善屋頂景觀及加強結構問題。

據工務局初步估算，一棟三十平方公尺的透天厝，一天大約可以產生十二度電，正好足供一天使用量，但由於目前台電每一度電才三元，向民間的收購價格是九元，「最合算的方式是產生的電，賣給台電，家用的就使用台電的，如此一來一往，可賺到六元的差價」，光電設備約二十四萬元，一年約可賣出近三萬元，大約八年多就可還本。

打造高雄厝 邁進一大步

〔記者葛祐豪／高雄報導〕高市府提報全國首創地方自訂的太陽光電辦法—「建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，內政部已審議修正通過，市府工務局未來將成立太陽光電設施推動小組，訂定獎勵補助來打造「高雄厝」陽光社區。

工務局局長楊明州表示，中央去年底宣布推動「陽光屋頂百萬座」，預計在二○三○年完成設置3100MWp（百萬峰瓦）的百萬屋頂太陽光電，高雄市擁有每年兩千三百至兩千五百個小時的日照時數，有利發展太陽光電，因此率先提出地方版太陽光電設施辦法。

屋頂設置太陽能 可免計入高度及容積

根據這項辦法，未來高雄市建築物屋頂設置太陽光電設施，高度可以設置到四．五公尺，附設面積在建築面積五十％以內、未超過三十平方公尺者，可設置三十平方公尺，同時透過都市計畫手段，符合資格的太陽光電設施可免計入高度及容積。

日前內政部營建署已通過高雄市自訂的太陽光電辦法，與會的能源局與工研院專家認為將有示範效果，對國內太陽光電再生能源的使用，更能大幅推廣。

成大教授江哲銘強調，日本去年核災後，修訂建築基準法，規定無論新建或舊建築物，在二○二○年必須將太陽光電設施與熱水器全部附建，高雄市的立法是跟上世界最新趨勢；高雄市建商公會榮譽理事長郭敏能表示，高雄市的太陽光電法令將有助於違建設施轉型、都市景觀天際線特色營造。

高市工務局近期將成立太陽光電設施推動小組，整合台電、光電系統業者、開發商或住戶等，縮短申請流程。高市府推動的「高雄厝」計畫，也將結合太陽光電設施，研擬相關獎勵補助規定。

 2012-02-25 工商時報 【記者顏瑞田、陳惠珍／綜合報導】

　為了推動屋頂裝設太陽光電，高雄市率全國之先，制定「建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，祭出免計入容積和高度、以及補助裝置戶的獎勵措施，該案已經呈報內政部，工務局長楊明州表示，一旦內政部核備之後，即可啟動。

　曾任中央能源局長，現任台南市經濟發展局長葉惠青則指出，台南市政府早於100年4月27日通過「臺南市陽光電城推動計畫」，陸續推出諸多太陽光電政策，包括成立「太陽能專案辦公室」協助民眾諮詢太陽光電、架設全國第一個由縣市政府成立之太陽光電資訊網站─台南陽光電城資訊網等。

　高雄市政府工務局長楊明州強調，「高雄市綠建築自治條例」一旦實施，未來新建大樓可選擇在屋頂設立隔熱層，如空中花園，若不是採取這項方案，根據「高雄市綠建築自治條例」規定，凡是造價5,000萬元以上的新建公有建物，以及民營企業16樓以上的新建住宅大樓或辦公大樓，或是5樓以上、15樓以下，供公眾使用的大樓，如辦公大樓，都將強制設置至少2kW太陽能發電設備，否則不發給使用執照。

http://www.cdnews.com.tw　2012-02-24 08:31:37
　行政院長陳冲今（24）日將率內閣閣員赴立法院進行口頭施政報告並備詢。陳冲將宣示推動「溫室氣體減量法」及「能源稅法」完成立法，以促進國內溫室氣體減量，提高能源使用效率，落實節能減碳。

　對於行政院是否在立法院本會期提出「能源稅法」草案，陳冲昨日接受本報記者採訪時表示，將視財政部進度而定。

　財政部長劉憶如則指出，過去行政院賦稅改革委員會已討論過「能源稅法」，對此外界關心的議題，未來行政院「財政健全小組」也一定會討論。

　陳冲昨日在國民黨中央召開的立法行政部門議事運作研討會中，提出行政院施政重點報告指出，落實節能減碳，政府將持續推動「國家節能減碳總計畫」，逐步減低我國能源密集度及二氧化碳排放量，營造低碳樂活家園。

　同時，陳冲強調將推動「溫室氣體減量法」及「能源稅法」立法，並在充分討論後提出草案，希望黨籍立委能夠支持，以促進國內溫室氣體減量，提高能源使用效率，持續為減緩地球暖化貢獻心力。

　有關開徵能源稅，財政部去年初曾向時任行政院副院長的陳冲提出「能源稅法草案」簡報，第一階段擬先整併現有貨物稅，再加上碳稅，但不整併石油基金、土汙費及空汙費等，並採一次到位。

　課稅標的包括汽油、柴油、煤油、航空燃油、液化石油氣（LPG）、液化天然氣 （LNG）、燃料油、煤炭等能源。規劃能源稅開徵初期稅額和緩，以減少社會阻力，各類油品貨物稅額原本即存在，再加上新徵的碳稅，稅額並不高，以汽、柴油現有貨物稅為例，每公升約加徵1元。

　至於汽燃費，第一階段暫不整併，能源稅上路後再伺機整併。陳冲當時指示，財政部需先凝聚工商界等社會共識再立法，並慎選上路時機。

　財政部粗估一年稅收約八、九百億元，全數用於減稅，包括提高扣除額、取消電器等部分產品貨物稅，取消娛樂印花稅，補助低收入戶能源津貼，對大眾運輸補貼等。

　過去賦改會研究的「能源及環境稅」包括能源稅、碳稅、空汙稅、水汙稅、海汙稅、土壤及地下水汙染稅等，並主張優先推動較有共識的能源稅及碳稅，稅額分十年調高。不過，卻遭外界質疑變相加稅、連中鋼都會被迫出走而作罷。

【中央網路報】

宏碁董事長王振堂拋出IDC（資料中心）耗電、高碳排放量的議題，也引發大家對科技業高耗能問題的關注。實際上以目前台灣的高科技行業來說，面板產業大概跑不掉、屬於標準的高耗電、耗水及高碳排放的類型。

　業內人士看法認為，國內目前正處於產業逐漸需要「再度轉型」的階段，不少過去政府鼓勵的產業（例如兩兆雙星等），當需要轉移生產陣地（例如登陸設廠）時，實際上政府又去設限就顯得很多餘。

　據了解，宏碁的eDC（電子化資訊管理中心，就是雲端機房）一年約需要花費新台幣4億元的電費，以eDC一年13、4億元的營收來看，比重算是相當高。不過若再加上其他產業進去比較，這些雲端機房的數字又顯得小巫見大巫。

　就晶圓代工廠台積電與面板廠奇美電子一年的用水、用電量來看，台積電平均一年要用掉大約38.84億度的電（平均算起來台積電的電費差不多是他營收的3~5％左右，一年要付一百多億的電費，很驚人），以及2,231萬噸的水（廢水排放約1,437萬噸），然後產生大約368萬噸的溫室氣體排放量。

　而在奇美電方面，數字也不遑多讓，一年耗電量高達43.89億度，耗水量2,770萬噸（廢水排放1,795萬噸），溫室氣體排放量達到362.5萬噸，屬於標準的高耗能與高排放產業，如果加上另一家產能規模相當的友達來說，等於這些數字幾乎要乘以二。

　一位科技業內的高階主管曾經透露，如果合計所有的台灣面板廠耗電量，差不多會佔到台灣一年總用電的5％以上，是相當可觀的數字，廠商經常透過各種努力要去降低碳排放，甚至達到產品可以做到碳中和的目標，反過來看，也就是因為這個產業並不環保，所以才要去做這麼多的努力。

三年內打造相當十座世運主場館的光電容量

〔記者葛祐豪／高雄報導〕高市府積極推動太陽光電住宅，預計三年內打造相當十座世運主場館的光電容量，建築界與太陽光電業界普遍看好，市府將進一步研擬太陽光電費用補助計畫。

在市長陳菊指示下，高雄市推動太陽光電的進度超前其他縣市，工務局研訂的「高雄市綠建築自治條例」，近日將於議會臨時會二、三讀審議通過後發布實施；另「高雄市建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」於今年一月經市政會議審議通過，已提請內政部核定。

工務局邀請各界對太陽光電住宅提出建言，來自台北的建築師孫文郁說，高雄有很好的日照條件推廣太陽光電，高雄市首創地方版的太陽光電法令，將對發展太陽能有很大幫助。

德旺建設董事長吳順明相當認同市府的太陽光電政策，預計將有上百戶住宅社區設置屋頂光電；京城建設莊姓協理認為，放寬屋頂太陽光電的高度，對於屋頂空間的利用會更有彈性，住戶設置的意願將提高。

中華民國太陽光電發電系統商業同業公會代表指出，很高興高市府有心推動太陽光電，目前除了法令，最主要還是台電的問題，包括電力並聯時間太長，及引接線、饋線、系統衝擊評估等費用過高，希望能源局能協調台電降低價格或由政府吸收。

將研擬補助獎勵計畫

工務局建管處長黃志明強調，高雄市有非常大的決心要推動太陽光電，將進一步研擬太陽光電費用補助計畫、容積獎勵計畫、貸款機制及陽光社區認證機制，預計三年內打造十座世運主場館的光電容量，每年可提供三千三百戶家庭用電，可減少近八千二百多公斤的二氧化碳排放。

〔記者張菁雅／台中報導〕市府租用六十四輛電動汽車做為公務車，七日正式上路，市長胡志強表示，台中市不但是第一個推動電動汽車的城市，電動汽車在台中市還享有「四免」，即免牌照稅、免燃料費、免停車費、免費充電。議員則建議，電動汽車售價太高，市府應給予補助，另應規定未來集合住宅要設置充電站，電動車才會普及。

市府昨天舉行電動車實車運行暨充電站啟動典禮，胡志強親自將六十四輛電動汽車交由各局處使用。胡志強表示，台中市有三個第一，是第一個在中央輔導下推動電動車上路的城市，除租用電動車做為公務車使用，並在廿二處地點設置六十四個充電站，是全國規模最大；另外，台中市電動車免牌照稅、免燃料費、免停車費，充電也免費，皆是全國第一。

胡志強說，希望透過公務單位率先使用，推廣民眾接納電動車，他認為市長座車也可改用電動車，環保又能替公家省油錢，並請環保局與秘書處研議，各局處首長在市區盡量使用電動車，跑長程才用一般公務車，雙軌並行，未來一定要讓電動車在台中遍地開花。

經濟部工業局副局長周能傳表示，全世界都在推行綠能產業，電動車不但建構環保的生活環境，更能促進產業發展，而新的東西是一種變革，雖有許多困難要突破，但越過障礙後，所帶來的效益會跳躍式成長。

但議員陳有江指出，電動汽車售價高達一百八十萬元，如果廠商能降低成本，或者市府補助購車，民眾才會有購買意願。議員李中也表示，都發局應規定未來集合住宅設置充電站，充電站普及，電動車才會推動得快。他也開玩笑說，七期是豪宅區，以後要規定買電動車的人才能住進去。

 2012-01-04   工商時報 記者顏瑞田／高雄報導

　行政院推動「陽光屋頂百萬座」，高雄市政府則推出「陽光屋頂十萬座」，希望輔導大高雄十萬棟違章建築，在屋頂裝設太陽光電設施，予以就地合法，高市政會議昨(3)日通過這項創新的辦法，未來可望創造300億元以上的太陽能產業商機。

　工務局長楊明州表示，行政院提出2020年完成「陽光屋頂百萬座」，設置1,020MW、相當於34萬座太陽光電屋頂目標，而高雄市政府提出「建築物屋頂設置太陽光電設施辦法」，除了率先配合政策的做法，更是針對解決違章建築的突破性的建築法令。

　楊明州說，國內老舊建築的數量約占總建築數量的97％，市民為解決屋頂隔熱及漏水問題，習慣於屋頂搭建鐵皮屋，卻造成市容景觀紊亂，背後也隱藏了公共安全、公共衛生及都市熱島效應等問題，如果能夠鼓勵住戶在屋頂設置太陽光電設施，除了可以解決上述問題，也可以推動再生能源的應用，具節能減碳效益、與環境補償的正面價值。

　工務局建管處處長黃志明表示，據統計資料顯示，高雄縣市合併後，查報而未拆除的屋頂加蓋違建約10萬餘件，若能鬆綁建築物屋頂設置太陽光電設施，可以免計入建築容積及高度的規定，將屋頂違建順利轉化為屋頂綠化或太陽光電。

　黃志明說，以10kW太陽光電設施為一個單位，10萬座屋頂約可建置300MW的太陽光電，每年約可發電近4億度，可提供10萬戶家庭用電，將可減少近25萬噸二氧化碳的排放。

 2011-11-23 工商時報 【記者顏瑞田／高雄報導】  

    　高雄市政府經發局長藍健菖昨（22）日在「高雄綠能生活應用展」記者會宣佈太陽能光電政策利多，市府為推動「屋頂種電」，將低利融資太陽能系統商每家最高2,500萬元，為家戶等私人場所，免費裝設太陽能發電設備，初期融資額度3億元，如果情況良好，將擴大辦理，提振太陽光電產業的發展。

    　行政院推動「陽光屋頂百萬座」，經發局長藍健菖指出，屏東縣政府有「養水種電」，其它縣市也有鼓勵太陽能產業的發展模式，高雄市政府經過與太陽能產業相關業者、以及家庭住戶溝通後發現，如果要住戶付費安裝太陽能發電系統，意願很低，因此，市府決定創新一個模式，以成功推動「屋頂種電」政策。

    　藍健菖表示，這個模式是，由高雄市政府透過信保基金融資低利貸款給太陽能製造商、系統商、以及相關業者，由業者免費在家庭或是私人企業安裝太陽能發電系統，再將電力賣回給台電，在一定期間，太陽能業者的投資回收了，太陽能發電系統的所有權，則歸屬接受安裝家庭或是企業。

    　他說，享有低利融資的太陽能業者，每年最多可以擁有700萬元的額度，單一太陽能業者累積最高的融資額度為2,500萬元。

    　藍健菖表示，初期低利貸款金額為3億元左右，如果反應好，市府將擴大辦理。

• 2011-11-25 工商時報 【記者顏瑞田／高雄報導】

　高雄市太陽能產業政策將全面落實啟動！明年7月1日起，凡新建住宅大樓、辦公大樓、工廠，以及造價5,000萬元以上的公有建物，如未設立屋頂隔熱層，必須強制設置至少2kw太陽能發電設備。另外，四處可見並造成景觀亂象的違章建築，未來屋頂如果設置太陽光電，可就地合法，此重大新措施，將直接造福陷入低迷的國內太陽能產業。

　高雄多功能經貿園區DC21地主開發促進會，昨（24）日邀請高雄市政府工務局長楊明州專題演講，他在說明高雄市綠化政策時，宣布這項高雄市建築重大變革，而這項新措施，也是全國首創。楊明州表示，「高雄市綠建築自治條例」已經高雄市議會一讀通過，預定明年7月1日正式實施。

　他指出，未來新建大樓可以選擇在屋頂設立隔熱層，例如空中花園，預計可以節省電力20％，如果新建大樓不是採取這項方案，根據「高雄市綠建築自治條例」規定，凡是造價5,000萬元以上的新建公有建物，以及民營企業16樓以上的新建住宅大樓或辦公大樓，或是5樓以上、15樓以下，供公眾使用的大樓，例如辦公大樓，都將強制設置至少2kw太陽能發電設備，否則不發給使用執照。

　由於工廠對環境負擔更嚴重，因此，新建工廠的屋頂面積，至少80％以上必須裝置太陽能發電設備。

　工務局建築管理處長黃志明估計，高雄今年新建大樓大約100棟符合這項規定，明年新法實施後，以目前的建設速度，加上未來高雄多功能經貿園區即將陸續進入實質開發，預估每年也會有100棟以上的新建物適合新法。

　針對高雄建築強制太陽能發電設備新規定，綠陽光電副總經理邱俊瑋就實務面的操作指出，通常裝置太陽能發電設備，都會以3kw為基礎單位，一個kw的安裝價格介於8萬元到12萬元之間，市府的新政策，對太陽能產業將是實質利多。

　此外，高雄市政府為了改善違章屋頂影響觀瞻的亂象，楊明州表示，市府將採取「紅蘿蔔與棍棒」、獎勵與懲罰的雙管齊下策略，凡是違章屋頂就地裝置太陽能發電設備，則予以就地合法，否則，就由建管單位強制拆除。

    台灣自產能源缺乏，98%以上能源仰賴國外進口，爲了減少對石油、燃煤等有限資源的依賴，以及提倡無污染能源，2009年4月，行政院核定通過「六大新興產業」發展方案，其中以「綠色能源產業旭升方案」中的太陽能產業為推動主軸，為我國綠色能源產業律定了重要的發展方向，並明訂至2015年，台灣太陽光電產業產值將達到新台幣4,500億元的願景。

　　估計台灣太陽光電產值過去五年來逐年倍增，2010年已突破2000億大關，今年(100年)預估產值也將達到2000億規模的水準。據分析指出台灣太陽能生產供應鏈完整，但內需市場卻遲遲未發揮。針對內需市場，政府推動了「陽光屋頂百萬厝」計畫，來推廣太陽能屋頂發電，預估到2030年以前，國內太陽能屋頂的裝置量可達3GWp。

　　高雄多為傳統型耗能產業，爲擺脫過去工業及污染嚴重的印象，高雄市積極轉型，朝向「綠色」、「生態」、「低碳」的方向邁進。有鑑於高雄市日照充足，且日照時間長，相當適合發展太陽能光電產業。為鼓勵與推廣綠色能源，並善加利用這得天獨厚之天然資源，高雄市政府環境保護局於11月14公告辦理「標租高雄市市轄公有建築物屋頂設置太陽能光電設施計畫」，預定將於本市設置至少5百萬峰瓦（MWp）發電量的太陽能屋頂，以公部門率先做起，透過公有建築物設置太陽能光電之專案，引領民眾或企業共同響應，提升本市再生能源的運用，進而促進高雄市太陽光電相關產業的發展。

南區文南社區自費百萬元，在辦公室屋頂裝設太陽能光電系統，環保署長沈世宏昨天參加啟用典禮，他表示，為鼓勵民間發展太陽能，台電公司會以優惠價格收購太陽能電力，1度電原價約2.6元，台電最高會以10點多元購買，沈世宏說「大家一起發展再生能源，救救地球媽媽！」。

市長賴清德表示，台南市積極邁向「低碳城市」，文南社區裝設太陽能光電系統就是第一步，希望各社區一起學習，朝向「太陽光電城」努力。

台南市經濟發展局公用事業科長林文信表示，市府將在本月中旬通過「陽光社區補助辦法」。只要社區中有5戶裝設太陽能光電系統，總計發電量超過20千瓦，就可跟經發局申請補助，每千瓦補助1萬元，最高補助到99萬。經費必須專款專用，只能用在社區的節能設備。

南區區長劉啟崇指出，台南降雨天數少，終年日照時數可達2500小時，用年平均換算，每天每平方公尺的日射量達3000到4300卡，適合發展太陽能。文南社區率先響應，籌出百萬經費裝設太陽能光電系統。沈世宏及市長賴清德昨天參加啟用典禮。

沈世宏表示，過去多數使用化石能源，排放大量二氧化碳，導致溫室效應，「地球媽媽已經發燒了！」未來要朝向低汙染的再生能源發展。為鼓勵民間裝設太陽能光電系統，政府已通過「再生能源發展條例」，1度電約2.6元，台電最高要以10點多元收購太陽能電力，讓大家回收裝設成本。

 2011-11-03【台灣醒報／莊瑞萌】

沒電怎麼上課？在供電率不到25%的非洲鄉下地方，許多學童被迫在燠熱與漆黑的室內或樹下上課。如今拜太陽能研究所賜，非洲學童不用再克難了。

上週在約翰尼斯堡，韓國廠商推出由貨櫃改裝並稱為「行動學校」的教室，這間教室不受固定地點限制，可以隨著卡車移動到偏遠的各個角落，內部還裝設有空調系統、筆電與3G行動上網以及電子白板，並貼心裝了一個小冰箱，重要的是所有電源都是採太陽能供電。

這款號稱「純天然」的行動學校，開學期間將作為學生的上課教室，可同時提供21位學生上課使用，放假期間則變成當地成人的社會大學。

根據設計這款教室的韓國廠商表示，太陽能板一天可以發電9小時以上，足夠上課的電源需要。預計在2015年前可以讓500萬非洲學童受益。

太陽光電新標案 13件得標  2011-10-26 【中央社】

　經濟部公布，100年第3期第2階段太陽光電發電設備競標作業今天開標，結果為屋頂型13件得標，累計得標容量為2490.872瓩。

　經濟部能源局表示，這次競標申請案件，經審查符合競標開標資格者計14件，競標容量為2713.272瓩；競標開標作業全程透明、公開，參加競標業者並親至現場。

　開標結果共計屋頂型13件得標，累計得標容量為2490.872瓩，折扣率最高為10%，最低為2.40%，平均折扣率為4.72%，剩餘容量638.631瓩。

　經濟部能源局進一步表示，依100年第3期太陽光電競標作業要點規定，本期競標作業分3階段辦理，競標容量總上限為6.2MW。其中第2階段競標容量上限為3129.503瓩，因第2階段競標剩餘容量為638.631瓩，將繼續辦理第3階段競標。1001026

〔記者劉力仁／台北報導〕近年節能減碳口號喊得響亮，但台灣每人每年平均碳排量居亞洲第一，由三商美邦人壽進行的「二○一一台灣人碳足跡知多少」網路調查結果更指出，八十二％的民眾不知「碳足跡」為何物，而台灣每人每天碳足跡為十九．六公斤，遠高於聯合國建議的五公斤，其中開車、吃肉、吹冷氣是三大來源。

這份調查由三商美邦人壽針對一○四人力網會員資料庫中二十至四十四歲男女為對象所進行，除了民眾不了解「碳足跡」外，其他結論還包括交通碳排量，主管階級是一般人的二．六五倍、男比女多一．五倍，工作場所碳排量北部是中南部的一．四倍。

碳排密度 更高居世界之冠

三商美邦人壽表示，美國二氧化碳資訊分析中心（ＣＤＩＡＣ）研究分析，台灣每人每年的平均碳排量是一萬一千五百八十公斤，排名全亞洲第一，碳排密度更高居世界第一，每年總排碳量為二億五千八百五十九萬公噸。但大多數國人對減碳方式一知半解，需要積極宣導。

台大實驗林管理處處長王亞男建議，包括少買新衣、多吃蔬果少吃肉、多淋浴少泡澡、少搭電梯、多搭乘大眾交通工具、少打電動、冷氣控制在二十六度等都能減碳。

中國時報【王莫昀／台北報導】

能源價格高漲，全家便利超商、松青、德安、大潤發等競相導入能源管理系統，省電費，以今年底，全台全家便利超商1057家據點，將全部導入能源管理系統為例，一年應可省下一成電費。經濟部預估，今年能源資通訊產業年產值將達125億，年增25％，四年後產值更將衝高至500億元。

經濟部能源局主管表示，台灣尚萌芽階段，惟能源產業要走出去，前進國際，須靠過去操作實績，最好有大企業支持。

能源局主管指出，能源資通訊產業主要可分為三大領域，包括輸配電自動化系統、智慧電表系統以及能源管理系統，主要廠商有合勤、茂發、友訊、大同、士電、台達電、華碩等，估計今年前8月產值以能源管理系統最高，達62億，其次是輸配電自動化系統，產值有23億。

100年9月22日 工業局

一、  經濟部工業局(以下簡稱本局)為遴選與表揚產業溫室氣體自願減量之績優廠商，特訂定本要點。

二、  本要點所稱之自願減量績優廠商，係指其推動溫室氣體減量已有顯著實績，且具創新性，可作為產業界之楷模，並經遴選小組會議評選通過者。

三、  為遴選績優廠商，本局得成立產業溫室氣體自願減量績優廠商遴選小組(以下簡稱遴選小組)，辦理減量績優廠商遴選事宜。

四、  遴選小組置委員6人，由以下成員組成：

(一)  本局代表1人，由本局永續發展組組長或副組長擔任，並為遴選小組召集人。

(二)  中華民國全國工業總會代表1人。

(三)  專家學者4人，由歷年參與本局溫室氣體相關計畫審查之專家學者遴聘之。

五、  主要評選項目與權重：

   (一)年度溫室氣體減量實績(權重35%)。

   (二)年度總減量與全廠排放量之占比(權重30%)。

   (三)減量措施創新性(權重10%)。

   (四)減量措施回收年限(權重15%)。

   (五)溫室氣體管理制度(權重10%)。

六、  評分方式：委員依第五點評選項目與權重，並佐以評分表(如後附件)之各評分項目的計分基準，以及報名單位所提送之報名表書面資料，進行評分。平均總分達80分以上者(委員可依整體報名狀況彈性調整及格門檻)，即具備資格獲頒自願減量績優廠商獎牌。另考量不同產業在推動溫室氣體減量上存在差異，為鼓勵各產業持續推動溫室氣體減量，對於沒有任何廠家達80分門檻之產業，其評分最高者經遴選小組會議討論同意後，得不受80分門檻限制。

七、  前項遴選結果於遴選結束之次日起7日內，通知申請廠商。

八、  遴選小組會議之召開應有委員過半數出席，出席委員過半數決議。

九、  遴選委員均為無給職，但非本局人員得依規定支領出席費及交通費。

十、  績優廠商由本局公開表揚。

德國西門子（Siemens AG）上周(9月18日)宣布完全退出核電行業。這是自今年3月日本福島核电危機以来，歐洲首家宣布放棄核能業務的公司,並宣布將加大再生能源如風能及太陽能的投入。詳情請見原文.


     http://www.bloomberg.com/news/2011-09-18/siemens-stops-building-nuclear-reactors-as-germany-pulls-atomic-power-plug.html

運轉噪音大、夜晚強光閃爍〔記者歐素美／大安報導〕

英華威發電集團在大甲、大安地區設置二十座風力發電設施，最近更持續施工增建，但大安區養鴨農友反映，電力風車運作的噪音太大及航障燈強光閃爍，鴨子受驚長不大，增加養殖成本；市議員吳敏濟建議政府應擴大將風力發電對生態及養殖業等影響納入環境影響評估，並制定補償辦法，以保護農友權益。

綠色能源受重視 沿海頻增建

風力發電被視為綠色能源，日本福島核電廠事件後，風力發電再度受到重視，各國紛紛宣示將發展風力發電等再生能源，台中市西部海岸的風力發電設施約有四十座，除台電在高美濕地設置約二十座外，英華威集團也在大甲、大安沿海設置二十座，最近並將增建三座。

鴨子受驚長不大 鴨農成本增加

農友陳春雄在大安區養鴨二十多年，養殖數量多達上萬隻。他表示，風力發電機設置後，運轉常產生嚴重噪音，加上為保護飛航安全，風車上方皆設有航障燈，夜晚時強光閃爍，造成鴨隻受驚而不下水，甚至因驚惶彼此踩踏，致鴨隻消瘦或跛腳。

陳春雄說，一般鴨子養殖九十天就可販售，但接近風力發電機的鴨群，平均須養殖一百天，因飼料價格愈來愈高，平均每隻鴨每日飼料費約需兩塊錢，無形中增加許多成本，除希望業者改善及補償外，最擔心的是業者持續在當地增建機組，未來會不會無法養鴨？

英華威發電集團中威公司特助李健和表示，風力發電機是經過環評才設置，這是該公司首次接獲農友反映風力發電對養殖業產生影響，是否確有這種狀況，還須進一步確認。

市議員吳敏濟說，之前澎湖即發生羊群因風力發電機導致大量死亡而補償的案例，由於風力發電無污染且具觀光效益，增建是未來趨勢，但政府環評應將附近農作物及養殖業等納入考量，並訂定補償方案，以平民怨，維護社會公平正義。

前立委蔡其昌也指出，現有環評因項目固定且制式，有其侷限性，針對特定業務及場所難免疏漏，未來政府重大建設應更廣泛地把可能的影響納入評估，才能減少爭議。

環保局空品課長商文麟則表示，風力發電機噪音在環評中即受到大眾關注，但是否造成養殖業等危害，並未有相關研究數據，因果關係及危害未確立，就沒有管制及防範方法，現在就連先進國家也沒有相關法源。

發布日期：2011-08-17

經濟部100年第2期第 2階段太陽光電發電設備競標作業，於今(17)日進行開標，開標結果：共屋頂型38件得標，累計得標容量為4840.83瓩；地面型1件得標，累計得標容量為110.40瓩。總計共39件得標，總得標容量為4951.23瓩。

經濟部能源局表示，本次競標申請案件，於報價競標截止收件時間100年8月5日下午5時30分前，共有67件將應備文件及標單寄達能源局，經審查符合競標開標資格者計49件（屋頂型為48件、地面型1件），競標容量為6582.298瓩。

經濟部於今日進行100年第2期第 2階段太陽光電發電設備競標開標作業，全程透明、公開，參加競標業者並親至現場。開標結果共屋頂型38件得標，累計得標容量為4840.83瓩，折扣率最高為6.20%，最低為1.24%，平均折扣率為3.12%；地面型1件得標，累計得標容量為110.40瓩，折扣率為0.31%；合計總得標容量為4951.23瓩，剩餘容量48.77瓩。

經濟部能源局進一步表示，依100年第2期太陽光電競標作業要點規定，本期競標作業分3階段辦理，競標容量總上限為17.6MW。其中第2階段競標容量上限為5MW，第2階段競標之剩餘容量48.77瓩，可再另計入第3階段競標開放容量(原規劃7.6 MW)中。未來得標業者太陽光電躉購費率按完工時公告費率扣除折扣額度計算，即公告費率X(1-業者投標之折扣率)。

經濟部能源局最後表示，本次100年第2期第2階段太陽光電發電設備競標作業開標事宜已順利完成，有關開標結果相關資訊請參見能源局網站（http://www.moeaboe.gov.tw/）之「布告欄」及「再生能源發展條例」專區。

墨西哥能效标签新規定

2009年9月11日，墨西哥能源部和消费者权益部共同公布声明，要求所有涉及到能源消耗的电子电气产品的制造商，进口商和经销商必须进行注册。

2010年9月10日，墨西哥能源部和消费者权益部公布强制执行能效标签的产品列表，包括电器产品和燃料使用产品，例如煤气炉，空调，冰箱，洗衣机，电风扇等等。

2011年9月10日开始，强制执行能效标签方案。如果相关产品没有按照法规加贴能效标签，墨西哥政府将对产品的制造商，进口商或者经销商实行每个型号大约100,000美元的罚金。

墨西哥能效标签要求如下：

• 标签必须为黄色底色。
• 标签上必须显示每小时能源消耗，如瓦特/每小时，千瓦特/每小时。
• 标签信息必须至少包含能源消耗，数量，单位等信息，且需清晰可见。

一般家戶裝設太陽能熱水器省電，及太陽能光電系統發電，賣電給台電，本報昨天報導，引起熱烈迴響，查詢如何申辦的電話不斷，縣府、台電苗栗區處提供聯絡窗口供參考。

苗栗縣政府建設處共用事業科長江秋菊說，能源局補助裝設太陽能熱水器，業務由南市成功大學能源研究中心，洽詢電話：（06）3300691轉110。

台電收購太陽能光電設備併聯發電，民眾必須到台電各區處服務中心申請，苗栗區營業處服務專員徐啟添指出，取得台電併聯審查同意後，台電人員會勘結果通知民眾及能源局，能源局同意備案後，2個月簽約，申請加入併聯運轉，能源局核發設備登記，即可賣電給台電。屋頂型太陽能光電發電設備，併聯收購價，目前每度10.3185 ；地面型每度收購價7.3297，苗栗區處的洽詢電話：（037）266911 轉311。

太陽能成本降 美安裝率大增 【2011/7/22 23:50】

經濟部已完成再生能源費率審定，其中「太陽光電發電設備」區分為屋頂型4個級距，分別為：1kW以上未達10kW；10kW以上至未達100kW；100kW以上至未達500kW；500kW以上（含）及地面型等，100年因設置設備成本大幅降低，其躉購費率為7.33~10.32元/度。至於「風力發電設備」則區分為風力發電離岸系統、陸域風力系統，其中陸域風力系統分為1瓩以上至10瓩、10瓩以上風力等2個級距，其費率分別為7.35元/度、2.61元/度，較99年度分別提高約1.17%、9.7%。離岸風力為5.56元/度，較99年度提高32.5%。廢棄物衍生燃料發電為2.68元/度，較99年度提高28.7%，其餘除地熱因設置成本有降低趨勢，其費率為4.80元/度，較99年度降低7.33%，其餘皆較99年度提高5.85%。

100年再生能源電能躉購費率，歷經審定會5次委員會議、11場次分組會議及2場次聽證會後，經充分溝通與意見交換，完成100年度「再生能源電能躉購費率及其計算公式」草案審定程序。經濟部依法公告後實施，該費率適用至100年12月31日止，100年度新設再生能源發電設備所生產電能，按此公告躉購費率（100年度躉購費率詳如附件）收購20年。
經濟部表示，發展再生能源向為一貫政策，對於再生能源之推動經濟部亦不遺餘力，是以此次審定通過之100年度再生能源電能躉購費率計算公式仍維持與99年相同之公式，同時100年度依然採取給予業者5.25%合理利潤之方式訂定電能躉購費率。至於費率訂定的結果，除太陽光電與地熱能因設置投資成本下降致躉購費率有所調降外，其餘陸域風力、離岸風力、水力、生質能與廢棄物之躉購費率均優於99年水準，其中離岸風力發電、廢棄物之躉購費率成長率更分別較99年度提高32%、28%。

現階段再生能源推動策略，短期應以技術相對成熟且具經濟效益之再生能源，例如陸域風力發電等為主；中長期則基於國內離岸風力發電之潛力，應鼓勵國內離岸風力發電的發展。至於，太陽光電因現階段發電成本仍遠高於其他再生能源，應依據國內場址設置條件與民眾電費負擔能力，審慎規劃各階段可行的設置目標。因此，經濟部依據「再生能源發展條例」考量國內再生能源開發潛力、對國內經濟及電力供應穩定之影響等因素每二年訂定再生能源推廣目標及各類別所占比率之規定，規劃100年陸域風力100MW及太陽光電70MW等再生能源推廣目標。對於各類別再生能源推廣目標之分配方式，經考量國內外設置成本、施工作業期、躉購費率等因素，風力發電分配方式以先到先審方式，簽約即適用躉購費率；至於太陽光電分配方式，以住宅所有權人於自有屋頂設置1kW以上不及10kW太陽光電為最優先鼓勵對象，並採先到先審方式；其他級距及類型之太陽光電則以競標方式鼓勵價格較低者優先設置，以貼近市場實際設置價格，降低躉購再生能源電能之經費，實質減少民眾電費之再生能源附加費用。

經濟部指出，太陽光電近年來技術進步快速、成本大幅下降，故其費率訂定也反映政府以成本概念，審慎、逐步、有次序、採循序漸進的方式，擇其成本低者、技術相對成熟者優先推動之政策思維。另，考量國際發展趨勢、國土利用、國內土地資源有限等因素，現階段太陽光電以屋頂型為優先發展場址，並區分為4個級距，以住宅所有權人於自有屋頂設置1kW以上不及10kW太陽光電為最優先鼓勵對象；基於國土整體規劃，地面型太陽光電現階段不鼓勵設置，故在費率水準的訂定也一併加以考量。

經濟部進一步指出，100年太陽光電推廣目標量70MW，係鼓勵全民參與，考量小容量具推廣示範效果，且競價交易成本較高等因素，規劃10MW分配住宅所有權人於其屋頂設置1kW以上不及10kW屋頂型申請，其電能躉購採先到先審並適用完工費率不需進行競標。同時，屏東縣莫拉克災區養水種電計畫、政府補助之示範設置案、無售電需求申請案亦適用完工上限費率不需進行競標作業；其他不屬於住宅所有權人於其屋頂設置1kW以上不及10kW屋頂型、10kW以上屋頂型以及地面型等設置者則須以競標方式辦理，依據經濟部規劃，第一期開放競標容量為15MW。其餘推廣容量將視第一期競標結果，再行辦理後續競標容量相關事宜。

有關太陽光電競標機制，經濟部特別加以說明指出，將以折扣率（百分數，小數點後2位）進行報價，折扣率高者優先得標，即躉購費率為完工時公告費率乘以（1-折扣率）。基於不鼓勵地面型設置的政策，如果折扣率相同時則以屋頂型優先；同為屋頂型者，以投標容量低者優先。同時，每一申請案裝置容量以1kW以上、2,000kW以下為限。為保證參與競標者皆屬具意願之設置者，加入保證金制度作為競標機制之配套措施，保證金以投標裝置容量（kW）乘以1,000元為保證金額度，範圍在新台幣1萬元至100萬元之間。規劃於今（100）年4月底前完成開標作業。

經濟部能源局也進一步說明，為顧及99年已簽約但100年方完工太陽光電設置者的權益，太陽光電分配方式導入競標機制後必與已簽約之設置者權益有所競合，所以已簽約並於今（100）年5月底前可完工者，不需參與競標，詳細處理方式如下：
一、99年12月17日前簽約的設置案，依經濟部修正太陽光電躉購費率適用完工日之公告所採法律調適期協處方式，在100年2月28日前完工將依據99年公告費率躉購20年；在100年3月1日至100年5月31日完工（配合競標作業完成時間之規劃）則依據100年公告上限費率
躉購20年。

二、99年12月18日至99年12月31日前簽約的設置案，在100年1月1日至100年5月31日完工，將依據100年公告上限費率躉購20年。

三、99年12月31日前簽約的設置案，在100年6月1日至100年12月31日完工，配合第一期競標結果費率，將以（1－相同級距平均得標折扣率）×100年公告上限費率，躉購20年。若有後續期別競標，其躉購費率比照上述結果辦理。但屬於住宅所有權人於其屋頂設置1瓩以上不及10瓩的設置案，仍依100年公告上限費率躉購20年。
在100年度再生能源電能躉購費率公告同時，經濟部將配合修正「再生能源發電設備認定辦法」，並更名為「再生能源發電設備設置管理辦法」，主要修正內容包含：
一、再生能源發電設備之認定程序包括同意備案、完工查驗、設備登記等，並加強後續營運管理。

二、增訂中央主管機關進行同意備案審查時應審酌每年公告之推廣目標量及其分配方式，再生能源發電設備申請同意備案應檢附所需文件，經經濟部審查符合目標量分配條件後，始發給同意備案文件。

三、簡化申請程序，對於無售電需求之設置案得免與電業辦理簽訂契約，同時簡化申請同意備案、設備登記等程序。

四、增訂經營電力網之電業與再生能源發電設備申請人之購售電契約應約定事項。

五、增訂99年度修正施行前已受理申請認定及已認定未簽約之再生能源發電設備案之過渡條款，補充併聯審查意見書、地政機關意見書（設置於屋頂者，免附）等資料。
經濟部最後表示，訂定合理的再生能源電能躉購費率將有利我國推動達成二氧化碳減量、低碳能源結構調整以及推動綠能產業發展之目標，也符合「再生能源發展條例」推廣再生能源利用、增進能源多元化、改善環境品質、帶動相關產業及增進國家永續發展之立法宗旨，為我國再生能源產業奠定良好基礎，鼓勵國內乾淨能源的發展，可為下一代生活環境盡一份心力。100年度再生能源電能躉購制度雖有變革，但費率計算公式所採參數皆以市場實際成交或可佐證數據等資訊，因此所計算的費率水準皆屬於公平合理的範疇，設備投資者也能取得與國際水準相當的投資報酬，必可達到促進國人參與再生能源發電設備設置與投資的目的。

天氣逐漸轉熱，冷氣、空調耗電量即將進入高峰期，能源局特別提供空調節能撇步，全國估計有10億度的節電潛力，相當於澎湖地區約3年用電量。

能源局表示，根據家用電器普及狀況調查結果，夏季耗電量以冷氣機35.3%最高，顯示冷氣空調仍是夏季主要電力消耗來源。

另依據非生產性能源查核資料統計，夏日空調負載約占台電尖峰負載的44％，可見夏日空調用電量相當可觀。

為降低夏季耗電量，能源局自99年7月1日起針對7大服務業強制實施「冷氣不外洩」規定，包含觀光旅館、百貨公司、零售式量販店、連鎖超級市場、連鎖便利商店、連鎖化粧品零售店及連鎖電器零售店等。經抽查及輔導7大服務業國內6,973家門市，符合規定比例高達99.24%，每年可節電77.8萬度。

能源局表示店家加裝自動門或空氣簾就可節省52%空調耗電，若以15坪店面為例，每年夏季可節省約1萬元電費。

此外，為了替民眾看緊荷包，節省電費支出，能源局特別提供空調節能撇步。

在空調溫度設定部分，冷氣每調高1℃並搭配電扇使用，約可節省空調電力6%。

另根據穿著舒適度之研究顯示，上班不穿著西裝、不打領帶，空調舒適溫度平均可提高1.6℃。如果可以改變穿著習慣，就有助冷氣溫度設定在適溫26℃至28℃。

其他節能撇步包含清洗冷氣濾網，不但可以使空氣健康又清新，一年還可減少排放約75公斤二氧化碳，約可省下330元電費。

選購冷氣機時，認明能源效率分級標示，仔細比較產品的效率及耗電量，選購級數小、耗能少、效率高的冷氣，以6坪空間常用冷氣機為例，第一級的冷氣機相較於第五級冷氣機一年約可省下1280元電費。